詞條
詞條說(shuō)明
安科瑞-數(shù)據(jù)中心電能質(zhì)量治理解決方案-李亞俊
1、概述諧波的危害十分嚴(yán)重,尤其在數(shù)據(jù)中心這種用電設(shè)備較多的場(chǎng)合。諧波可引起電力系統(tǒng)局部并聯(lián)諧振或串聯(lián)諧振,使諧波含量放大,造成電容器等設(shè)備燒毀。諧波還會(huì)引起繼電保護(hù)和自動(dòng)裝置誤動(dòng)作,使電能計(jì)量出現(xiàn)混亂。對(duì)于商業(yè)中心中的空調(diào)、電梯設(shè)備可能會(huì)產(chǎn)生干擾。為了消除配電系統(tǒng)諧波對(duì)數(shù)據(jù)中心設(shè)備的影響,方案配置ANAPF有源濾波器,濾除電網(wǎng)2~31次諧波干擾。ANAPF系列有源電力濾波裝置,以并聯(lián)方式接入電網(wǎng)
電動(dòng)汽車多時(shí)段動(dòng)態(tài)充電價(jià)格、電壓偏移率及網(wǎng)損策略研究
摘要:電動(dòng)汽車以無(wú)序充電方式接入配電網(wǎng)時(shí)與網(wǎng)內(nèi)基礎(chǔ)用電負(fù)荷疊加,會(huì)形成峰上加峰的現(xiàn)象,不利于配電網(wǎng)的穩(wěn)定運(yùn)行。針對(duì)上述問(wèn)題,對(duì)私家車充電負(fù)荷進(jìn)行建模,采用蒙特卡羅抽樣模擬電動(dòng)汽車無(wú)序行為下的充電負(fù)荷曲線。然后提出一種新型的多時(shí)段動(dòng)態(tài)充電價(jià)格機(jī)制,引導(dǎo)車主有序充電,并以配電網(wǎng)負(fù)荷波動(dòng)比較小為目標(biāo)函數(shù),優(yōu)化電動(dòng)汽車充電行為。比較后在IEEEE3節(jié)點(diǎn)配電網(wǎng)中,分別分析有序和無(wú)序充電負(fù)荷并網(wǎng)時(shí)電動(dòng)汽車充電
【雙碳】分布式光伏如何進(jìn)行實(shí)時(shí)運(yùn)維監(jiān)測(cè)管理
概述AcrelCloud-1200分布式光伏運(yùn)維云平臺(tái)通過(guò)監(jiān)測(cè)光伏站點(diǎn)的逆變器設(shè)備,氣象設(shè)備以及攝像頭設(shè)備、幫助用戶管理分散在各地的光伏站點(diǎn)。主要功能包括:站點(diǎn)監(jiān)測(cè),逆變器監(jiān)測(cè),發(fā)電統(tǒng)計(jì),逆變器一次圖,操作日志,告警信息,環(huán)境監(jiān)測(cè),設(shè)備檔案,運(yùn)維管理,角色管理。用戶可通過(guò)WEB端以及APP端訪問(wèn)平臺(tái),及時(shí)掌握光伏發(fā)電效率和發(fā)電收益。應(yīng)用場(chǎng)所目前我國(guó)的兩種分布式應(yīng)用場(chǎng)景分別是:廣大農(nóng)村屋頂?shù)膽粲霉夥?/p>
工商業(yè)能源中樞:微電網(wǎng)的智能進(jìn)化之路
企業(yè)微電網(wǎng)是面向工商業(yè)場(chǎng)景的?小型發(fā)配電系統(tǒng),通過(guò)整合分布式能源、儲(chǔ)能裝置、負(fù)荷設(shè)備及智能控制系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)能源的?本地化生產(chǎn)、存儲(chǔ)與調(diào)度。其核心目標(biāo)是提升企業(yè)用能的?經(jīng)濟(jì)性、可靠性和低碳化水平,既可與主電網(wǎng)并網(wǎng)運(yùn)行,也可在斷電時(shí)獨(dú)立供電。一、核心組成模塊分布式能源包括光伏、風(fēng)能、氫能等可再生能源,以及燃?xì)廨啓C(jī)等傳統(tǒng)能源,實(shí)現(xiàn)多能互補(bǔ)。儲(chǔ)能系統(tǒng)配置鋰電池、超級(jí)電容等設(shè)備,
公司名: 安科瑞電氣股份有限公司
聯(lián)系人: 李亞俊
電 話:
手 機(jī): 18721098757
微 信:
地 址: 上海嘉定馬陸上海市嘉定區(qū)育綠路253號(hào)
郵 編:
網(wǎng) 址: acrelxs.b2b168.com
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