復(fù)合地基承載力檢測方法及要求

時間：2023-02-01作者：中鋼集團(tuán)鄭州金屬制品研究院股份有限公司瀏覽：218

中鋼集團(tuán)鄭州金屬制品研究院股份有限公司專注于樁基檢測,橋梁工程檢測等

• 詞條

  詞條說明

• 鋼絲繩破斷拉力檢測機(jī)構(gòu)

  鋼絲繩破斷拉力檢測原理：對鋼絲繩試樣施加拉力，拉伸至鋼絲繩斷裂，測定鋼絲繩的實際破斷拉力，或者試驗至規(guī)定拉力值。鋼絲繩破斷拉力的試樣制備的通用要求：1.未使用的鋼絲繩試樣應(yīng)從外觀檢驗沒有任何損傷的鋼絲繩上截取；2.已使用的鋼絲繩試樣應(yīng)從相關(guān)方確認(rèn)的鋼絲繩上截取；3.鋼絲繩試樣應(yīng)平直,不得有彎曲；4.為了防止鋼絲繩松散，截取試樣前兩端應(yīng)用低碳鋼絲牢固捆扎；5.試驗長度即兩夾頭之間的距離應(yīng)符合GB/T

• 環(huán)氧涂層鋼筋檢測項目 金屬材料檢測機(jī)構(gòu)

  涂層鋼筋是指熔融結(jié)合環(huán)氧涂層的鋼筋、焊接網(wǎng)和成品鋼筋。環(huán)氧樹脂涂層鋼筋有很好的耐蝕性，適用于處在潮濕環(huán)境或侵蝕性介質(zhì)中的工業(yè)與民用房屋、道路、橋梁、近海建筑、車庫、污水處理池、港口，碼頭及一般構(gòu)筑物等的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中。環(huán)氧涂層鋼筋的代號為ECR，按照涂層特性分為A類和B類。A類是在涂覆后可進(jìn)行再加工，B類在涂覆后不應(yīng)進(jìn)行再加工。環(huán)氧涂層鋼筋檢測分為過程控制檢驗、交貨檢驗和型式檢驗。過程控制檢驗項

• 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組用錨桿出廠檢驗項目

  風(fēng)力發(fā)電具有非常高的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，為保證風(fēng)電機(jī)組的正常安全運行、抵御可能出現(xiàn)的各種較端工況，風(fēng)電機(jī)組基礎(chǔ)的建設(shè)質(zhì)量至關(guān)重要。采用錨桿組件連接的風(fēng)電基礎(chǔ)質(zhì)量，與錨桿組件的質(zhì)量密切相關(guān)，如果錨桿組件出現(xiàn)質(zhì)量問題，將直接影響整個風(fēng)電基礎(chǔ)的質(zhì)量及使用，不僅會造成諸多的麻煩，還可能會給各方帶來嚴(yán)重的損失。而錨桿所用材料質(zhì)量的控制在其中有著非常重要的作用，如果材料質(zhì)量不合格，將很難從根本上保證錨桿組件的

• 隧道風(fēng)機(jī)預(yù)埋件拉拔試驗檢測

  中鋼國檢在隧道檢測方面有很多成功的案例，全國各地的隧道工程都有檢測，可以做隧道監(jiān)測，**前地質(zhì)預(yù)報，砌襯檢測，病害治理等。隧道風(fēng)機(jī)拉拔檢測是確保隧道通風(fēng)安 全 可 靠的重要措施。通過科學(xué)的檢查方法和數(shù)據(jù)分析，可以及時發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題，提高隧道運行的安全性和效率。樣品名稱 風(fēng)機(jī)預(yù)埋件工程部位 隧道中段南線及北線樣品數(shù)量 30臺樣品特征 已安裝預(yù)埋件具備檢測條件檢測依據(jù) 1.JGJ 145-2013判