德國FESTO費斯托壓力傳感器傳統(tǒng)的以機械結(jié)構(gòu)型的器件為主

時間：2023-03-02作者：上海申思特自動化設(shè)備有限公司瀏覽：100

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  詞條說明

• 如何根據(jù)氣缸類型、安裝形式、作用力等來選擇

  1、類型的選擇按照工作要求與條件， 來正確選擇氣缸的類型。要求氣缸到達行程終端無沖擊現(xiàn)象和撞擊噪聲應(yīng)選擇緩沖氣缸；要求重量輕，應(yīng)選輕型缸；要求安裝空間窄且行程短，可選薄型缸；有橫向負載，可選帶導(dǎo)桿氣缸；要求制動精度高，應(yīng)選鎖緊氣缸；不能旋轉(zhuǎn)活塞桿，可以用具有桿不回轉(zhuǎn)功能氣缸；高溫環(huán)境下需選用耐熱缸；在有腐蝕環(huán)境下， 需選用耐腐蝕氣缸。在有灰塵等惡劣環(huán)境下， 需要活塞桿伸出端安裝防塵罩。要求無/污染

• MOOG伺服閥常見的故障是什么

  點擊次數(shù)：23 發(fā)布時間：2023-02-08 MOOG伺服閥廣泛應(yīng)用于電廠油動機控制中，下面依次從結(jié)構(gòu)和現(xiàn)象兩方面對伺服閥的可能故障模式進行簡要的匯總。 一、從結(jié)構(gòu)角度進行分析 1、力矩馬達部分 a.線圈斷線：引起閥不動，無電流。 b.銜鐵卡住或受到限位：原因是工作氣隙內(nèi)有雜物，引起閥門不動作。 c.球頭磨損或脫落：原因是磨損，引起MOOG伺服閥性能下降，不穩(wěn)定，頻繁調(diào)整。 d.緊固件松動：原因

• ⒈氣缸是鑄造而成的，氣缸出廠后都要經(jīng)過時效處理，使氣缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力完全消除。如果時效時間短，那么加工好的氣缸在以后的運行中還會變形。 ⒉氣缸在運行時受力的情況很復(fù)雜，除了受氣缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對氣缸的作用力，在這些力的相互作用下，氣缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。 ⒊氣缸的負荷增減

• 德國SICK施克光纖傳感器又被稱為敏感元件型或功能型光纖傳感器

  ?德國SICK施克光纖傳感器又被稱為敏感元件型或功能型光纖傳感器光纖傳感器是一種將被測對象的狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)榭蓽y的光信號的傳感器。SICK光纖傳感器的工作原理是將光源入射的光束經(jīng)由光纖送入調(diào)制器，在調(diào)制器內(nèi)與外界被測參數(shù)的相互作用， 使光的光學(xué)性質(zhì)如光的強度、波長、頻率、相位、偏振態(tài)等發(fā)生變化，成為被調(diào)制的光信號，再經(jīng)過光纖送入光電器件、經(jīng)解調(diào)器后獲得被測參數(shù)。整個過程中，光束經(jīng)由光纖導(dǎo)入，通