詞條
詞條說明
隨著發(fā)動機(jī)技術(shù)的日臻成熟和完善,傳統(tǒng)的柴油發(fā)動機(jī)已經(jīng)發(fā)生了脫胎換骨的變化,尤其是當(dāng)下的柴油發(fā)動機(jī)中運(yùn)用的電控燃油噴射技術(shù)、高壓共軌噴射系統(tǒng)、廢氣再循環(huán)等的技術(shù)使得共軌柴油噴射系統(tǒng)突破了傳統(tǒng)的瓶頸,占據(jù)了無可比擬的優(yōu)勢,在控制噴油量的同時(shí)是實(shí)現(xiàn)了低油耗、產(chǎn)能優(yōu)化、環(huán)保。在柴油發(fā)動機(jī)共軌領(lǐng)域,不可避免的要面臨著售后和維修的問題。環(huán)保節(jié)能的概念對柴油發(fā)動機(jī)提出了高的要求和挑戰(zhàn),同時(shí)也要求著維修技術(shù)做出轉(zhuǎn)
烏茲別克商用車展及汽車零部件、技術(shù)及服務(wù)展GF
油泵凸輪環(huán)是油泵中的一個(gè)關(guān)鍵部件,它在油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中扮演著重要的角色。以下是關(guān)于油泵凸輪環(huán)的詳細(xì)介紹:油泵凸輪環(huán),顧名思義,是油泵內(nèi)部的一個(gè)環(huán)形部件,通常由、耐腐蝕的材料制成。在油泵的工作過程中,凸輪環(huán)主要負(fù)責(zé)控制油的流動方向,確保油液能夠按照預(yù)定的路徑流動,從而實(shí)現(xiàn)油泵的泵油功能。在油泵中,凸輪環(huán)通過與泵內(nèi)其他部件的協(xié)同作用,使油液在泵內(nèi)產(chǎn)生定向流動。具體來說,凸輪環(huán)的凸角會驅(qū)動泵內(nèi)的柱塞或其
適配于福田康明斯ISF2.8發(fā)動機(jī)噴油器廠家
高壓油泵(共軌)常見的缺陷有八種現(xiàn)象: (2)?現(xiàn)象二、 泵的兩個(gè)高壓出油管不出油的情況:?這么軌壓是建立不起來的。設(shè)計(jì)量單元沒有疑問,那仍是低壓有些的疑問。齒輪泵的燃油進(jìn)不了高壓泵。??? 現(xiàn)象三、前天換了一個(gè)新泵好了。也出油了。zui高轉(zhuǎn)速能達(dá)到2300.可新的缺陷也出來了,動力也可以!可是開了半響多以點(diǎn)時(shí)間。轉(zhuǎn)速達(dá)到1500,開了一段時(shí)間,就
如圖為博世電控高壓共軌結(jié)構(gòu)圖這其中包括:機(jī)油壓力和溫度傳感器、溫度傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、冷卻液溫度傳感器、燃油壓力和溫度傳感器、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、發(fā)動機(jī)位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、曲軸位置傳感器等十余種傳感器。而下面所要介紹的是大多電控柴油機(jī)所必備傳感器。 ● 曲軸轉(zhuǎn)速傳感器以下例圖為五十鈴4HK1系列發(fā)動機(jī)的傳感器結(jié)構(gòu):磁脈沖式功用:轉(zhuǎn)速傳感器采集柴油機(jī)轉(zhuǎn)速信號以便ECU計(jì)算循環(huán)供油量,還可
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