詞條
詞條說(shuō)明
20世紀(jì)80年代后,隨著電子技術(shù)的發(fā)展,很多柴油機(jī)制造商把電子控制技術(shù)用在控制柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上,用以提高柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的各種性能,滿(mǎn)足環(huán)保要求。非共軌燃油系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī),用電子控制方式將傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行升級(jí),同樣可以實(shí)現(xiàn)“三次排放”的標(biāo)準(zhǔn)。如果加上尾氣后處理技術(shù),電控高壓油泵式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用機(jī)械式噴油器目前最高可以滿(mǎn)足“四次排放”標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)環(huán)保節(jié)能的需求電控高壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)將成為主流要實(shí)現(xiàn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能與環(huán)保,
必須多久更換一次真空泵油?這取決于具體應(yīng)用、運(yùn)行模式、機(jī)器狀況和環(huán)境條件等。雖然在理想條件下,油品可以存儲(chǔ)很長(zhǎng)時(shí)間,但在真空泵中使用時(shí),即使其沒(méi)有運(yùn)轉(zhuǎn),油品也會(huì)老化。因此,為了使真空泵及其組件實(shí)現(xiàn)出色的性能和長(zhǎng)久的使用壽命,建議每年至少更換兩次真空泵油。
共軌柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)配件廠(chǎng)家F00VC01383
1. 噴油壓力的控制;2.噴油時(shí)間的控制;3.噴油率的控制,即一個(gè)做功沖程的多次燃油噴射;4.每個(gè)工作循環(huán)的燃油噴射量;5.燃燒室的燃燒溫度;6.發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣的處理。20世紀(jì)90年代,隨著材質(zhì)、生產(chǎn)技術(shù)、電子控制技術(shù)的發(fā)展,電磁閥式噴油器、壓電晶體式噴油器、各種電子控制需要的傳感器及共軌油槽被制作出來(lái),限制柴油機(jī)共軌技術(shù)發(fā)展的難題得到解決。目前世界各國(guó)為了實(shí)現(xiàn)對(duì)環(huán)境的保護(hù),都在逐步提高發(fā)動(dòng)機(jī)尾放的要
2023年埃及開(kāi)羅汽車(chē)配件博覽會(huì)GF
高壓共軌系統(tǒng)的控制功能以及中路通柴油共軌噴油器。符合歐Ⅲ以上標(biāo)準(zhǔn)的低排放高壓共軌柴油機(jī),其燃油噴射系統(tǒng)的基本任務(wù)是根據(jù)柴油機(jī)輸出功率的需要,在柴油機(jī)的每循環(huán)中,把經(jīng)過(guò)計(jì)算后的噴油量,按噴油正時(shí)、以很高的噴射壓力,把柴油噴入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室。為此,共軌柴油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)主要控制功能是噴油量控制,噴油壓力控制,噴油速率控制,噴油時(shí)間控制和噴油方式控制。為有效完成各項(xiàng)控制,要求低排放柴油機(jī)燃燒系統(tǒng)應(yīng)滿(mǎn)足下列
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