國(guó)芯思辰| 電線載波的線驅(qū)動(dòng)器CN6212可兼容THS6212應(yīng)用電線抄表

時(shí)間：2023-03-21作者：國(guó)芯思辰（深圳）科技有限公司瀏覽：130

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  詞條說(shuō)明

• 國(guó)芯思辰|低功耗開(kāi)關(guān)電源芯片CN1811可替代MD3156用于戶外監(jiān)控

  戶外/室內(nèi)監(jiān)控設(shè)備是如今社會(huì)的管理措施之一，在戶外監(jiān)控的設(shè)計(jì)中，率低功耗開(kāi)關(guān)電源具有諸多優(yōu)良特征，非常適合戶外以及其他惡劣環(huán)境中的應(yīng)用，本文介紹了芯北科技CN1811開(kāi)關(guān)電源芯片在戶外監(jiān)控設(shè)備中的應(yīng)用方案。國(guó)產(chǎn)芯北科技CN1811開(kāi)關(guān)電源芯片是通過(guò)初級(jí)側(cè)電壓及電流采樣技術(shù)，*光翹和二次側(cè)控制電路，簡(jiǎn)化CV/CC模式開(kāi)關(guān)電源設(shè)計(jì)，芯片具有精確的輸出電壓和電流調(diào)節(jié)。CN1811的多種運(yùn)行模式可實(shí)現(xiàn)7

• 國(guó)芯思辰 | AH950可替換ACS758用于新能源汽車的電池管理系統(tǒng)

  BMS（電池管理系統(tǒng)）是監(jiān)控車用蓄電池的電壓、電流、負(fù)載、溫度等狀態(tài)，并能為其提供安全、通信、電芯均衡和管理控制，提供同應(yīng)用設(shè)備通信接口的系統(tǒng)。在新能源汽車中使用的鋰電池，通常都需要進(jìn)行大電流的充放電，對(duì)可靠性要求非常高。而電池管理系統(tǒng)監(jiān)控的準(zhǔn)確性、執(zhí)行動(dòng)作可靠性則依賴各類傳感器。文章中重點(diǎn)介紹中科阿爾法AH950芯片可以替代Allegro的ACS758，其中AH950是滿足汽車級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，了國(guó)

• 國(guó)芯思辰｜地芯科技4通道14位數(shù)模轉(zhuǎn)換器SX2175兼容LTC2175用于工業(yè)數(shù)據(jù)采集儀，采樣率125Msps

  在工業(yè)領(lǐng)域中，通常需要對(duì)較多的工業(yè)環(huán)境數(shù)據(jù)進(jìn)行采集判斷以及轉(zhuǎn)換分析顯示，在較為復(fù)雜的環(huán)境里面由于需要對(duì)多種數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，因此在選擇器件時(shí)就必須考慮到芯片的通道數(shù)以及精度等參數(shù)。某工程師在設(shè)計(jì)工業(yè)船舶以及倉(cāng)庫(kù)的數(shù)據(jù)采集儀里面需要用到4通道的DAC對(duì)多種采樣的數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)MCU計(jì)算處理后，需要經(jīng)過(guò)DAC轉(zhuǎn)換器將數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)換成模擬電壓信號(hào)傳到人機(jī)交互單元，可采用國(guó)產(chǎn)地芯科技4通道14位數(shù)模轉(zhuǎn)換器SX2175

• 國(guó)芯思辰｜1200V/44A高性能碳化硅MOS在5-6KW車載OBC上的應(yīng)用，可替代C2M0080120D

  車載OBC又稱車載交流充電機(jī)，安裝于電動(dòng)汽車上，通過(guò)插座和電纜與交流插座連接，以三相或者單相交流電源向汽車提供電源；車載OBC的優(yōu)點(diǎn)是不管車載電池在任何時(shí)候，任何地方需要充電，只要有充電機(jī)額定電壓的交流插座，就可以對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行充電。本文簡(jiǎn)述了碳化硅MOS B1M080120HC在5-6KW車載OBC上的應(yīng)用。車載OBC的工作原理交流電輸入經(jīng)過(guò)D1-D4的全橋整流后，進(jìn)入交PFC拓?fù)潆娐罚a(chǎn)生一個(gè)