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6kw三相柴油發(fā)電機泵油機構(gòu)是噴油泵的主體,在多缸泵中又稱分泵,圖1為一個分泵的構(gòu)造圖。泵油機構(gòu)主要由柱塞偶件和出油閥偶件組成。柱塞為一光滑的圓柱體,在上部銑有斜槽,槽中鉆有徑向孔并與中心的軸向孔連通。柱塞下部固定有調(diào)節(jié)臂,可通過它轉(zhuǎn)動柱塞。在柱塞套筒不同高度上鉆有兩個小孔,上面的為進油孔,下面的為回油孔。兩孔均與泵體中的低壓油腔相通。柱塞上部有出油閥。由出油閥彈簧壓緊在出油閥座上。柱塞下端與裝在
車載式8千瓦柴油發(fā)電機廠家壓力控制方式柴油發(fā)電機組電控系統(tǒng)其主要低壓輸油泵,蓄壓式電/液控制噴油器,供油壓力調(diào)節(jié)閥,公共油軌組成,ECU通過控制安裝在噴油器上的電磁閥工作,使噴油持續(xù)時間保持不變,通過控制供油壓力調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)共軌中的油壓,以實現(xiàn)噴油量的壓力控制,雖然輸油泵的供油壓力不高,但噴油器內(nèi)的增壓裝置可使噴油壓力提高十幾倍,達(dá)到160mpa左右蓄壓式電/液控制噴油器的工作原理,柴油發(fā)電機組工作
箱體式8千瓦柴油發(fā)電機泵油機構(gòu)是噴油泵的主體,在多缸泵中又稱分泵,圖1為一個分泵的構(gòu)造圖。泵油機構(gòu)主要由柱塞偶件和出油閥偶件組成。柱塞為一光滑的圓柱體,在上部銑有斜槽,槽中鉆有徑向孔并與中心的軸向孔連通。柱塞下部固定有調(diào)節(jié)臂,可通過它轉(zhuǎn)動柱塞。在柱塞套筒不同高度上鉆有兩個小孔,上面的為進油孔,下面的為回油孔。兩孔均與泵體中的低壓油腔相通。柱塞上部有出油閥。由出油閥彈簧壓緊在出油閥座上。柱塞下端與裝
25kw汽油發(fā)電機繼續(xù)保持市場主流地位的同時,發(fā)展空間較廣闊靜音發(fā)電機組能應(yīng)用于工程建設(shè)、礦山、通信、電力、工程、工業(yè)廠區(qū)等不同領(lǐng)域,并具有可靠性、長使用壽命、靜音、環(huán)保、操作簡單、維修保養(yǎng)方便等特點,能滿足許多國家或地區(qū)的苛刻標(biāo)準(zhǔn)。封閉式機組具有以下特點:(1)優(yōu)異的野外施工性能,能適應(yīng)各種惡劣環(huán)境,內(nèi)置大容量油箱,便于運輸;(2)優(yōu)異的降噪裝置;(3)高可靠性;(4)高安全性;(5)便捷的移動
公司名: 上海豹羅實業(yè)有限公司
聯(lián)系人: 劉工
電 話:
手 機: 18049898296
微 信: 18049898296
地 址: 上海奉賢莊行胡阮路38號
郵 編:
網(wǎng) 址: oubaonb.b2b168.com
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