巍泰技術(shù)人員感知雷達在深圳灣公園地鐵商業(yè)街客流統(tǒng)計中的應用

時間：2023-06-27作者：巍泰技術(shù)（武漢）有限公司瀏覽：118

巍泰技術(shù)（武漢）有限公司專注于測速預警雷達,智能交通雷達,人員監(jiān)測雷達等

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• 巍泰技術(shù)棒球與高爾夫球等球類運動測速雷達應用

  運用雷達測速裝置對球類運動中球速進行檢測是一種較為常見的手段，目前球類運動雷達測速裝置大概有兩類：手持式雷達測速裝置：通過操作人員手持雷達測速裝置對球類運動進行跟蹤和球速檢測。固定式雷達測速裝置：雷達測速裝置固定放置在運動場地，具有匹配球類運動軌跡的檢測角或檢測面。但由于手持式雷達測速裝置易受操作人員的經(jīng)驗和反應速度限制，較難保證每次檢測的精準性和完整性。各種球類運動軌跡的差異性較大，其固定的檢測

• 毫米波測速雷達在智能交通管理與道路安全預警領(lǐng)域的應用

  毫米波雷達指的是工作在毫米波波段的雷達。毫米波的波長范圍是1-10mm、其對應的頻率為30-300GHz。常用的毫米波雷達頻段為24GHz、60GHz和77GHz這三個頻段，其中24GHz的波長是1.25cm，但是業(yè)界也依然稱之為毫米波，60GHz波長是5mm，77G的波長是3.9mm。頻率高對應的波長短，其測量分辨率和精確度高。毫米波雷達的測速是利用多普勒效應原理，當目標向雷達天線靠近時，反射信

• 霧區(qū)行車安全誘導系統(tǒng)車輛檢測選毫米波雷達？還是對射紅外？

  眾所周知，團霧對高速公路交通安全較具危害性，易在車流量大的路段引發(fā)多車追尾事故，引發(fā)交通事故的概率比平時高出幾倍甚至幾十倍，被稱為高速公路的“流動**”。而霧區(qū)行車誘導系統(tǒng)，則能夠有效為車輛提示前方車輛的車距，減少霧區(qū)交通事故的發(fā)生，即使在大霧茫茫、能見度較低的情況下，駕駛?cè)藛T也能夠通過燈光預警信號提前發(fā)現(xiàn)前方是否有車，車距多少。信息采集單元是霧燈誘導系統(tǒng)中的基礎(chǔ)設(shè)置，負責對霧天環(huán)境下周邊范圍內(nèi)過

• 巍泰技術(shù)霧區(qū)智能行車誘導系統(tǒng)微波雷達與紅外對射技術(shù)應用對比

  高速公路事故高發(fā)的險危路段對道路總體運營安全影響顯著，較多事故發(fā)生在“黑點”即團霧、暗冰、橫風等易發(fā)路段與急彎、長下坡等設(shè)計標準偏低路段。特別是暴雨、大霧、霧霾等低能見度環(huán)境易發(fā)路段對高速公路車輛通行安全影響較大，容易發(fā)生追尾、側(cè)翻、撞壁等事故。秋冬季節(jié)，我國高速公路連環(huán)追尾多發(fā)生在團霧易發(fā)路段。高速霧區(qū)智能行車誘導系統(tǒng)是一款專門針對霧區(qū)道路交通環(huán)境設(shè)計的智能霧區(qū)引導系統(tǒng)，是一款基于創(chuàng)新的霧區(qū)道路