毫米波測(cè)速雷達(dá)在智能交通管理與道路安全預(yù)警領(lǐng)域的應(yīng)用

時(shí)間：2023-11-08作者：巍泰技術(shù)（武漢）有限公司瀏覽：169

巍泰技術(shù)（武漢）有限公司專注于測(cè)速預(yù)警雷達(dá),智能交通雷達(dá),人員監(jiān)測(cè)雷達(dá)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 人員感知雷達(dá)如何實(shí)現(xiàn)網(wǎng)約房智能監(jiān)管與入住人數(shù)實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)？

  隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的興起，“共享經(jīng)濟(jì)”的日益繁榮，越來(lái)越多的線上信息平臺(tái)開(kāi)始涉足房屋租賃。這種房東和房客互不見(jiàn)面、利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)房屋租賃的經(jīng)營(yíng)模式受到部分房東與住客的青睞。然而，網(wǎng)約房在實(shí)際經(jīng)營(yíng)中也存在較大風(fēng)險(xiǎn)隱患，由于難以對(duì)住宿人員真實(shí)身份、實(shí)際住宿人數(shù)、住宿目的等情況進(jìn)行核實(shí)，較易被違法犯罪分子鉆空子，因此如何對(duì)網(wǎng)約房入住人員進(jìn)行有效監(jiān)管，是全國(guó)各地公安機(jī)關(guān)治安（人口）部門從事治安管理工作的重

• 巍泰技術(shù)微波車輛檢測(cè)雷達(dá)如何規(guī)避惡劣天氣交通事故？

  近期，因大霧、團(tuán)霧天氣引起的重大交通事故頻發(fā)：2022年12月28日，受大霧、團(tuán)霧以及路面結(jié)冰濕滑等因素影響，導(dǎo)致河南省鄭新黃河大橋新鄉(xiāng)到鄭州方向發(fā)生多車連環(huán)相撞事故，初步統(tǒng)計(jì)，涉及車輛200多輛，并造成1人死亡。2022年12月30日，江蘇揚(yáng)州高郵湖大橋發(fā)生多車相撞事故，在早上7時(shí)左右，在橋上出現(xiàn)團(tuán)霧，橋面出現(xiàn)結(jié)冰的情況下，導(dǎo)致數(shù)十輛車相撞。2023年2月4日，許廣高速湖南望城段發(fā)生嚴(yán)重車禍，在

• 巍泰技術(shù)客流統(tǒng)計(jì)毫米波雷達(dá)與紅外、激光、視頻、熱成像、人臉識(shí)別等技術(shù)分析對(duì)比

  目前，比較常見(jiàn)的客流統(tǒng)計(jì)技術(shù)有如下幾種：1、紅外客流統(tǒng)計(jì)利用一對(duì)紅外收發(fā)設(shè)備安裝于門的兩側(cè)，人體經(jīng)過(guò)時(shí)會(huì)阻斷紅外線之間的對(duì)射，以此實(shí)現(xiàn)客流統(tǒng)計(jì)。當(dāng)有人進(jìn)入時(shí)，**路設(shè)備紅外光束先被人體阻斷，然后另一路也被阻斷，這時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)計(jì)入一個(gè)進(jìn)入客流。反之，當(dāng)*二路設(shè)備的紅外光束被人體阻斷之后，**路緊跟被阻斷，這時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)計(jì)入一個(gè)離開(kāi)的客流。但受遮擋影響較大，其監(jiān)測(cè)區(qū)域有限，無(wú)法同時(shí)監(jiān)測(cè)多個(gè)（并排）人員

• 霧區(qū)行車安全誘導(dǎo)系統(tǒng)車輛檢測(cè)選毫米波雷達(dá)？還是對(duì)射紅外？

  眾所周知，團(tuán)霧對(duì)高速公路交通安全較具危害性，易在車流量大的路段引發(fā)多車追尾事故，引發(fā)交通事故的概率比平時(shí)高出幾倍甚至幾十倍，被稱為高速公路的“流動(dòng)**”。而霧區(qū)行車誘導(dǎo)系統(tǒng)，則能夠有效為車輛提示前方車輛的車距，減少霧區(qū)交通事故的發(fā)生，即使在大霧茫茫、能見(jiàn)度較低的情況下，駕駛?cè)藛T也能夠通過(guò)燈光預(yù)警信號(hào)提前發(fā)現(xiàn)前方是否有車，車距多少。信息采集單元是霧燈誘導(dǎo)系統(tǒng)中的基礎(chǔ)設(shè)置，負(fù)責(zé)對(duì)霧天環(huán)境下周邊范圍內(nèi)過(guò)