詞條
詞條說(shuō)明
叉車(chē)輪輞又稱為叉車(chē)鋼圈,根據(jù)叉車(chē)輪輞的結(jié)構(gòu)大致分為一體式深槽輪輞DC,一體式半深槽輪輞SDC,平底輪輞FB,全斜底輪輞TB和對(duì)開(kāi)式輪輞/鋼圈,叉車(chē)輪輞的作用是用于固定輪胎,通過(guò)輪轂于車(chē)橋裝配以實(shí)現(xiàn)叉車(chē)的運(yùn)行(前后進(jìn)和轉(zhuǎn)向燈),對(duì)開(kāi)式輪輞適用于小規(guī)格的各種充氣和實(shí)心輪胎,從安裝位置上來(lái)看,基本上都用于叉車(chē)后輪,對(duì)開(kāi)式輪輞的兩片鋼圈需要使用配套的輪輞螺栓來(lái)固定,把兩片輪輞和輪胎緊固成為一個(gè)可以滾動(dòng)的整
叉車(chē)鋼圈常見(jiàn)的故障現(xiàn)象和原因分析
叉車(chē)鋼圈作為易損耗結(jié)構(gòu)件,出現(xiàn)故障從外觀上表現(xiàn)為輪輻板與輪圈連接處開(kāi)裂,或裂紋,螺栓固定孔過(guò)度磨損呈橢圓狀,鋼圈壓條脫落,鋼圈邊緣局部扭曲變形,鋼圈與輪胎局部脫硫或整體脫離呈滑動(dòng)狀態(tài),叉車(chē)服務(wù)正常前后僅進(jìn)行駛。根據(jù)叉車(chē)鋼圈的設(shè)計(jì)性能和應(yīng)用場(chǎng)景,結(jié)合多種工況負(fù)荷和操作習(xí)慣等情況, 出現(xiàn)鋼圈故障可從叉車(chē)鋼圈的材質(zhì)和制造工藝,有的輪輞材質(zhì)不合格,輪輞的厚度正常數(shù)值,特別是副廠配套的叉車(chē)鋼圈,無(wú)論工藝材質(zhì)
叉車(chē)轉(zhuǎn)向橋基本結(jié)構(gòu)
? ? ? ?叉車(chē)轉(zhuǎn)向橋的基本設(shè)計(jì)功能是轉(zhuǎn)向(牽引車(chē)的后橋是驅(qū)動(dòng)功能)統(tǒng)稱為“轉(zhuǎn)向橋”,又因按照于叉車(chē)底盤(pán)的后部位置,也被稱為“后橋”,steering axle,生產(chǎn)工藝為焊接結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)向橋殼體,一體鑄造的轉(zhuǎn)向橋殼體.柴油動(dòng)力平衡重叉車(chē)的轉(zhuǎn)向橋總成一般是采用焊接結(jié)構(gòu)形式,具體由轉(zhuǎn)向橋殼體、轉(zhuǎn)向節(jié)連扳、轉(zhuǎn)向橫置油缸、后橋安裝軸、尼龍襯套、左/右轉(zhuǎn)向節(jié)總成(羊角
叉車(chē)組合開(kāi)關(guān)常見(jiàn)故障和使用注意事項(xiàng)
? ? ? ?叉車(chē)擋位轉(zhuǎn)向組合開(kāi)關(guān)的塑膠外殼結(jié)構(gòu)通過(guò)螺栓緊固,因組合開(kāi)關(guān)的設(shè)計(jì)應(yīng)用屬于低頻率工況,對(duì)于叉車(chē)頻繁作業(yè)和高強(qiáng)度高頻率使用的工況,組合開(kāi)關(guān)手柄根部容易斷裂,上下膠殼的固定螺栓松動(dòng),同時(shí)轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)操作頻繁,導(dǎo)線壓接松動(dòng)或脫落,會(huì)產(chǎn)生連接點(diǎn)放電、燒蝕或斷路的故障現(xiàn)象。日常點(diǎn)檢建議進(jìn)行固定螺栓的緊固狀態(tài)確認(rèn),減少不必要的組合開(kāi)關(guān)操作次數(shù)和使用頻率。長(zhǎng)期使用
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