武漢某公路高邊坡監(jiān)測(cè)預(yù)警工程案例

時(shí)間：2023-12-27作者：武漢中地恒達(dá)科技有限公司瀏覽：129

武漢中地恒達(dá)科技有限公司專(zhuān)注于地質(zhì)災(zāi)害在線監(jiān)測(cè)設(shè)備,水庫(kù)大壩安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)解決方案,礦山在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 埋入應(yīng)變計(jì)ZDHD-YBJ02

  產(chǎn)品概述ZDHD-YBJ02埋入應(yīng)變計(jì)是一種內(nèi)埋式應(yīng)變計(jì)?？砷L(zhǎng)期埋設(shè)在各種混凝土結(jié)構(gòu)的梁樁、樁基、支撐、水工建筑物、襯砌、墩及基巖中，監(jiān)測(cè)其應(yīng)力應(yīng)變，內(nèi)置數(shù)字式溫度傳感器可同步測(cè)量布設(shè)點(diǎn)的溫度，用于內(nèi)埋式應(yīng)變計(jì)的溫度修正，加裝配套組件可組成多向應(yīng)變計(jì)組和無(wú)應(yīng)力計(jì)。?產(chǎn)品性能特點(diǎn)1.采用進(jìn)口鋼弦設(shè)計(jì)、具有靈敏度與精度高、線性與穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn)。2.使用水工電纜，滿足長(zhǎng)期置于水工建筑物內(nèi)、外部

• 高速公路橋梁安全監(jiān)測(cè)技術(shù)體系構(gòu)建與成果應(yīng)用

  高速公路橋梁作為交通網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵樞紐，承擔(dān)著高頻次、大荷載的通行任務(wù)，其結(jié)構(gòu)安全直接決定路網(wǎng)通行效率與公眾出行安全。隨著服役年限增加、交通流量攀升及極端天氣頻發(fā)，橋梁易出現(xiàn)結(jié)構(gòu)退化、性能衰減等問(wèn)題。建立系統(tǒng)化的安全監(jiān)測(cè)體系，能實(shí)現(xiàn)對(duì)橋梁健康狀態(tài)的動(dòng)態(tài)把控與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判，為養(yǎng)護(hù)決策提供精準(zhǔn)數(shù)據(jù)支撐，**橋梁長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)。一、高速公路橋梁安全監(jiān)測(cè)的核心目的高速公路橋梁安全監(jiān)測(cè)并非單一的數(shù)據(jù)采集行為，而是圍繞

• 內(nèi)蒙古呼倫貝爾四水庫(kù)信息化監(jiān)測(cè)應(yīng)用案例

  項(xiàng)目概述水庫(kù)度汛一直是防汛抗洪的難點(diǎn)，中小型水庫(kù)的度汛已成為當(dāng)前防汛工作的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，大部分水庫(kù)缺少必要的全監(jiān)測(cè)等設(shè)施，檢查手段落后，隱患很大。一旦發(fā)生局部暴雨洪水，易引發(fā)潰壩事件，輕則造成財(cái)產(chǎn)損失，重則造成重大人員傷亡或毀滅性災(zāi)害。為保證水庫(kù)的度汛，實(shí)現(xiàn)水壩運(yùn)營(yíng)管理的科學(xué)化、信息化、自動(dòng)化，為防災(zāi)減災(zāi)決策提供科學(xué)依據(jù)，本次對(duì)內(nèi)蒙呼倫貝爾四個(gè)水庫(kù)的壩體沉降、浸潤(rùn)線、降雨量等監(jiān)測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行了在線實(shí)時(shí)

• 【解決方案】爬模施工期監(jiān)測(cè)

  1、監(jiān)測(cè)背景隨著中國(guó)國(guó)內(nèi)工程建設(shè)發(fā)展、科技水平的不斷進(jìn)步，傳統(tǒng)的爬模、翻模等工藝不能滿足對(duì)施工進(jìn)度、施工、混凝土外觀質(zhì)量、耐久性等要求。由此，全封閉多層平臺(tái)液壓爬模系統(tǒng)開(kāi)始陸續(xù)使用到施工現(xiàn)場(chǎng)，該系統(tǒng)利用液壓升系統(tǒng)作為爬升動(dòng)力，施工效，，所需工作人員數(shù)量少，已逐漸成為橋梁高墩、高層建筑的主要施工技術(shù)。典型應(yīng)用包括橋梁工程的液壓爬模系統(tǒng)、整體模架鋼平臺(tái)（造樓機(jī)）等。液壓爬模系統(tǒng)自動(dòng)化程度高，操作簡(jiǎn)單，