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詞條說明
“十一五”特別是**印發(fā)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》以來,我國物流業(yè)保持較快增長,服務(wù)能力顯著提升,基礎(chǔ)設(shè)施條件和政策環(huán)境明顯改善,現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系初步形成,物流業(yè)已成為國民經(jīng)濟的重要組成部分。產(chǎn)業(yè)規(guī)模快速增長。全國社會物流總額2013年達到197.8萬億元,比2005年增長3.1倍,按可比價格計算,年均增長11.5%。物流業(yè)增加值2013年達到3.9萬億元,比2005年增長2.2倍,年均增長11.1%
為什么要實施供應(yīng)鏈管理? 從存貨管理及貨物流的角度來看,在供應(yīng)鏈管理中,存貨管理是在供應(yīng)鏈成員中進行協(xié)調(diào),以使存貨投資與成本較小;而傳統(tǒng)的物流管理則是把存貨向前推或向后延,具體情況是根據(jù)供應(yīng)鏈成員誰較有主動權(quán)而定。事實上,傳統(tǒng)的物流管理把存貨推向供應(yīng)商并降低渠道中的存貨投資,僅僅是轉(zhuǎn)移了存貨。解決這個問題的方法是通過提供有關(guān)生產(chǎn)計劃的信息,比如共享有關(guān)預期需求、訂單、生產(chǎn)計劃等信息,減少不確定性
物流的影響配送合理化的因素 物流配送幾乎包括了所有的物流功能要素,是物流的一個縮影或在某小范圍中物流全部活動的體現(xiàn)。因此,要想做到合理配送,必須做到配送的相關(guān)環(huán)節(jié)合理化,換句話說,影響配送合理化的基本因素就是配送的相關(guān)環(huán)節(jié)。 影響物流配送合理化的因素有以下幾點: 1、備貨。這是配送的準備工作,備貨工作包括籌集貨源、訂貨或購貨、集貨、進貨及有關(guān)的質(zhì)量檢查、結(jié)算、交接等。 2、儲備及暫存。配送儲備是
所謂供應(yīng)鏈,其實就是由供應(yīng)商、制造商、倉庫、配送中心和渠道商等構(gòu)成的物流網(wǎng)絡(luò)。同一企業(yè)可能構(gòu)成這個網(wǎng)絡(luò)的不同組成節(jié)點,但更多的情況下是由不同的企業(yè)構(gòu)成這個網(wǎng)絡(luò)中的不同節(jié)點。比如,在某個供應(yīng)鏈中,同一企業(yè)可能既在制造商、倉庫節(jié)點,又在配送中心節(jié)點等占有位置。在分工愈細,專業(yè)要求愈高的供應(yīng)鏈中,不同節(jié)點基本上由不同的企業(yè)組成。在供應(yīng)鏈各成員單位間流動的原材料、在制品庫存和產(chǎn)成品等就構(gòu)成了供應(yīng)鏈上的貨
公司名: 蘇州鑫湘達貨運有限公司
聯(lián)系人: 劉先生
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