叉車轉(zhuǎn)向管柱

時間：2024-02-23作者：煙臺世通物流設(shè)備有限公司瀏覽：103

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  詞條說明

• 叉車柴油泵結(jié)構(gòu)與產(chǎn)品分類

  ? ? ? ? 叉車柴油泵（噴射泵injection pump）基本結(jié)構(gòu)包括泵體、活塞、柱塞、流量閥、節(jié)流器和調(diào)速器等部件。泵體起到支撐、固定和密封的作用，活塞和柱塞則是部件，可根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速的不同來調(diào)節(jié)柴油泵輸出的壓力。流量閥、節(jié)流器和調(diào)速器則是控制柴油泵輸出的流量和轉(zhuǎn)速。?根據(jù)排放指標要求標準分為國II、國III,國IV噴射泵。國II柴油泵結(jié)構(gòu)

• 叉車起升油缸的常見故障-內(nèi)泄原因分析

  叉車起升油缸的內(nèi)泄是常見的使用問題或生產(chǎn)質(zhì)量不合格原因，起升油缸內(nèi)部泄漏-活塞與密封蓋密封，或存在格萊圈-密封件安裝工藝，未使用的油封換工具，野蠻換產(chǎn)生的折皺、擠壓、撕裂問題，而日常頻繁使用就會產(chǎn)生必然的磨損、使用壽命存在的客觀老化、作業(yè)的油液環(huán)境下的密封材料變質(zhì)或變形等相對復(fù)雜綜合因素，活塞密封磨損過度的直接可能性包括控制閥調(diào)節(jié)設(shè)定的閾值過大或過小、密封件安裝工藝不規(guī)范或液壓油雜質(zhì)和污染等因素。

• 國III高壓共軌柴油泵與電控單體泵的區(qū)別

  叉車高壓共軌柴油泵（電控高壓共軌），基本構(gòu)造與工作原理是油泵產(chǎn)生高壓柴油后儲存到共軌管內(nèi)，通過ECU根據(jù)發(fā)動機各個傳感器數(shù)據(jù)自動計算出佳的噴油正時和噴油量，再電控控制的噴油器噴入氣缸內(nèi)。結(jié)構(gòu)上包括高壓油泵，電控單元，共軌管，電控噴油器和各種傳感器（壓力傳感器，液流緩沖器，壓力限制器，曲軸傳感器、凸輪軸傳感器、電子油門踏板、軌壓傳感器、水溫傳感器、空氣流量計）其特點是柴油泵產(chǎn)生高壓柴油的工作流程和燃

• 內(nèi)燃叉車柴濾的設(shè)計原理與應(yīng)用

  ? ? ? ? 叉車柴濾fuel fiter，又稱作柴油濾清器，燃油濾清器，柴油濾芯，叉車柴油格等，基本結(jié)構(gòu)是由濾芯，金屬外殼和濾芯座等三個部分組成，通過濾芯中的纖維材料毛氈對于柴油中的細微顆粒過濾吸附，利用濾芯中的化學(xué)吸附劑等成分完成柴油中污染物的吸附，濾芯外層的金屬網(wǎng)格可對于燃油中的大顆粒雜質(zhì)進行過濾分離，以上3種方式對于柴油中的雜質(zhì)和異物顆粒進行過濾，