詞條
詞條說(shuō)明
*行器折疊舵扭桿彈簧振動(dòng)時(shí)效試驗(yàn)與研究
扭桿彈簧作為動(dòng)力元件,為*行器折疊舵的展開(kāi)提供驅(qū)動(dòng)扭矩。一般采用優(yōu)質(zhì)彈簧鋼制造而成。扭桿彈簧在進(jìn)行強(qiáng)扭試驗(yàn)時(shí),因殘余應(yīng)力導(dǎo)致了零件發(fā)生緩慢的變形,從而影響產(chǎn)品質(zhì)量。本文采用振動(dòng)時(shí)效對(duì)強(qiáng)扭試驗(yàn)后扭桿彈簧進(jìn)行殘余應(yīng)力消除。*行器扭桿彈簧振動(dòng)時(shí)效工藝參數(shù)工件的支撐工件通過(guò)工裝在振動(dòng)設(shè)備上進(jìn)行合理支撐,可以有效保證產(chǎn)品獲得良好的激振力,使工件快速達(dá)到激振頻率。應(yīng)選擇在共振狀態(tài)下工件自身的振幅為零的點(diǎn),即工
環(huán)芯法殘余應(yīng)力檢測(cè)在汽輪機(jī)軸上的應(yīng)用
汽輪機(jī)是現(xiàn)代火力發(fā)電廠的主要設(shè)備,主要用于冶金工業(yè)、化學(xué)工業(yè)、艦船動(dòng)力裝置中。汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子鍛件在鍛造過(guò)程以及后續(xù)加工過(guò)程均會(huì)產(chǎn)生殘余應(yīng)力,轉(zhuǎn)子作為**組件,有較高要求。因此需要對(duì)轉(zhuǎn)子進(jìn)行殘余應(yīng)力檢測(cè),以判斷殘余應(yīng)力水平是否符合要求,確保汽輪機(jī)穩(wěn)定可靠。本次實(shí)驗(yàn)采用環(huán)芯法檢測(cè)汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子鍛件殘余應(yīng)力。試驗(yàn)儀器儀器為南京聚航科技有限公司的JHHX環(huán)芯法殘余應(yīng)力測(cè)量系統(tǒng),由JHYC靜態(tài)應(yīng)變儀和J
應(yīng)變電測(cè)技術(shù)行業(yè)應(yīng)用案例
近年來(lái),隨著高科技的飛速發(fā)展,應(yīng)變電測(cè)技術(shù)也得到了很大進(jìn)步,聚航科技研發(fā)生產(chǎn)了很多新型的應(yīng)變儀,廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)。儀器有靜態(tài)應(yīng)變儀、動(dòng)態(tài)應(yīng)變儀、高速靜態(tài)應(yīng)變儀、**動(dòng)態(tài)應(yīng)變儀等,配有分析軟件,多通道應(yīng)變值實(shí)時(shí)顯示,數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)保存,自動(dòng)生成報(bào)表,功能多樣。航空航天工程中應(yīng)用案例某型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)搖臂動(dòng)應(yīng)力測(cè)試在搖臂上布置應(yīng)變片測(cè)點(diǎn),用JHDY動(dòng)態(tài)應(yīng)變儀測(cè)量動(dòng)應(yīng)變。某航空發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)管動(dòng)應(yīng)力測(cè)試由于發(fā)動(dòng)機(jī)外部管路
某工廠是料籃、鐵水包、水冷板、水冷煙罩等大型備件的生產(chǎn)商,在未采用振動(dòng)時(shí)效技術(shù)之前,都是采用熱處理消除殘余應(yīng)力,但熱時(shí)效時(shí)間長(zhǎng)、不環(huán)保,且大尺寸工件還需建造大型熱時(shí)效爐,成本高。所以廠家想用振動(dòng)時(shí)效工藝代替熱時(shí)效,經(jīng)過(guò)試驗(yàn)和實(shí)踐,**了理想的效果和顯著的經(jīng)濟(jì)效益。下面以活動(dòng)煙罩為例,說(shuō)明振動(dòng)時(shí)效的整個(gè)工藝過(guò)程:設(shè)備介紹設(shè)備采用南京聚航科技有限公司的JH-700A智能頻譜交流振動(dòng)時(shí)效設(shè)備,適用于對(duì)有
公司名: 南京聚航科技有限公司
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電 話: 18151922896
手 機(jī): 15312992896
微 信: 15312992896
地 址: 江蘇南京秦淮區(qū)光華路156號(hào)星展大廈
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