冶金機(jī)械產(chǎn)品振動時(shí)效技術(shù)應(yīng)用

時(shí)間：2024-04-19作者：南京聚航科技有限公司瀏覽：97

南京聚航科技有限公司專注于應(yīng)變儀,殘余應(yīng)力檢測儀,殘余應(yīng)力消除設(shè)備等

• 詞條

  詞條說明

• JHMK多點(diǎn)殘余應(yīng)力測量系統(tǒng)在混凝土鋼模焊接件的應(yīng)用

  某型混凝土管樁的**鋼模，采用加厚端板、法蘭，整體縱筋等部件焊接而成。眾所周知，工件在焊接后會存在很高的殘余應(yīng)力。一般需要進(jìn)行消除應(yīng)力，常見的去應(yīng)力方法有熱時(shí)效和振動時(shí)效處理。因熱時(shí)效不適用于大尺寸零件，且耗時(shí)耗力。因此廠家采用振動時(shí)效工藝，同時(shí)采用盲孔法測殘余應(yīng)力，通過對比振前振后數(shù)據(jù)，驗(yàn)證時(shí)效效果。測試儀器設(shè)備采用南京聚航科技有限公司JH-578交流振動時(shí)效設(shè)備、JHMK多點(diǎn)殘余應(yīng)力測量系統(tǒng)，

• 電站閘門消除應(yīng)力方法

  某電站閘門為單閥式高壓平面滑動閘門，門葉整體尺寸為4800mm*4950mm*980mm，總重36t。為便于安裝及運(yùn)輸，閘門在設(shè)計(jì)時(shí)分2節(jié)制造，較大單節(jié)尺寸為4800*2630mm*980mm，為提高閘門在高水壓負(fù)荷下的強(qiáng)度及防止閘門焊后應(yīng)力分布不均勻而影響閘門尺寸穩(wěn)定性，設(shè)計(jì)要求閘門在拼裝焊接完成后進(jìn)行消除應(yīng)力處理。本文以某水電站閘門消除應(yīng)力方法為例，探討局部退火與振動時(shí)效復(fù)合消除應(yīng)力方法在閘門

• 壓力機(jī)滑塊振動時(shí)效應(yīng)用案例

  滑塊是壓力機(jī)的重要部件，是由鋼板焊接而成，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，剛度較大。焊接過程中會產(chǎn)生大量殘余應(yīng)力，所以需要進(jìn)行消除應(yīng)力。傳統(tǒng)的消除應(yīng)力方法是采用熱時(shí)效，但熱時(shí)效耗時(shí)耗力，且處理后工件的尺寸穩(wěn)定性不好。本次試驗(yàn)主要是采用振動時(shí)效和熱時(shí)效兩種方法消除應(yīng)力，并對其前后的殘余應(yīng)力進(jìn)行測試分析，對比兩種方法的優(yōu)劣勢。振動時(shí)效工藝設(shè)備選擇：采用聚航科技生產(chǎn)的JH-300A全功能頻譜振動時(shí)效裝置，該設(shè)備有頻譜諧波時(shí)效

• 應(yīng)變電測法在汽車行業(yè)中的應(yīng)用案例

  近十幾年來應(yīng)變電測法得到了越來越廣泛的應(yīng)用，各項(xiàng)測試技術(shù)也較加成熟。本文主要是介紹了應(yīng)變電測法在汽車行業(yè)中的應(yīng)用。應(yīng)變電測法是將電阻應(yīng)變片粘貼在被測構(gòu)件表面，當(dāng)構(gòu)件變形時(shí)，電阻應(yīng)變片的電阻值將發(fā)生相應(yīng)變化，然后通過電阻應(yīng)變儀將此電阻變化轉(zhuǎn)換成電壓或電流的變化，再換算成應(yīng)變值或者輸出與此應(yīng)變成正比的電壓的信號，由應(yīng)變儀進(jìn)行記錄，就可得到所測的應(yīng)變或應(yīng)力?？蛙噭屿o態(tài)應(yīng)力測量某JW型客車用于礦山載客，由