環(huán)境模擬艙-風雪覆冰等較端天氣-科研測試的利器

時間：2024-09-12

作者：云沛科技集團有限公司

詞條
詞條說明
GB/T 22069-2024 燃氣發(fā)動機驅(qū)動空調(diào)（熱泵）機組即將生效
GB/T 22069 — 2024 燃氣發(fā)動機驅(qū)動空調(diào)（熱泵）機組將于2025-04-01起實施，與GB/T 22069 — 2008相比，除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動外，主要技術(shù)變化如下： 1)更改了標準的范圍：刪除“名義制冷量不大于85kW”和“制熱時采用電加熱或輔助電加熱的機組”；本文件適用于燃氣發(fā)動機驅(qū)動空調(diào)(熱泵)機組,但不含以下機組: a ) 采用水冷冷凝器的機組; b ) 可同時制冷制熱
城市軌道交通車輛空調(diào)系統(tǒng)檢測說明
此說明適用于高運行速度不大于160km/h的城市軌道交通車輛空調(diào)系統(tǒng)。一、城市軌道交通車輛空調(diào)系統(tǒng)的要求1、在額定的制冷工況下進行試驗，其能效比符合下列規(guī)定·a)采用R407C、R410A制冷劑的空調(diào)機組，制冷能效比不應(yīng)**2級；b)采用R513A、R134a制冷劑的空調(diào)機組，制冷能效比不應(yīng)**3級；c)采用R744制冷劑的空調(diào)機組，制冷能效比不應(yīng)**4級，2、空調(diào)機組額定制冷量優(yōu)選系列符合下列
焓差室送風凈新風量和新風凈新風率的測試
直接測試法用于風道式ERV和ERC的送風凈新風量和新風凈新風率的測試。試驗裝置中的風管和部件應(yīng)密封，不應(yīng)有測試使用的示蹤氣體滲出或吸收；應(yīng)使用采樣格柵采集和傳輸測試位置的空氣，每個測試位置采樣點數(shù)量不應(yīng)少于3個測點。試驗用儀表應(yīng)滿足以下要求。試驗條件1、直接測試法采用的示蹤氣體應(yīng)為SF6和CO2。2、測試期間應(yīng)控制每個測試位置的示蹤氣體濃度波動范圍不**過在該位置測得的示蹤氣體濃度平均值的±5%。3
風機盤管機組供冷量和供熱量試驗方法
一、試驗裝置組成機組供冷量和供熱量試驗裝置由空氣預處理設(shè)備、風路系統(tǒng)、水路系統(tǒng)及控制系統(tǒng)等組成。整個試驗裝置應(yīng)保溫。 1、空氣預處理設(shè)備空氣預處理設(shè)備包括加熱器、加濕器、冷卻器及制冷設(shè)備等。空氣預處理設(shè)備應(yīng)有足夠的容量，應(yīng)能滿足被試機組入口空氣狀態(tài)參數(shù)的要求。 2、風路系統(tǒng) 風路系統(tǒng)由測試段、靜壓室、空氣混合室、空氣流量測量裝置、靜壓環(huán)和空氣取樣裝置等組成。測試段截面尺寸應(yīng)與被試機組出口