汽車(chē)環(huán)境模擬測(cè)試艙設(shè)計(jì)方案

時(shí)間：2024-11-19作者：云沛科技集團(tuán)有限公司瀏覽：243

云沛科技集團(tuán)有限公司專(zhuān)注于焓差實(shí)驗(yàn)室,風(fēng)量測(cè)試臺(tái),環(huán)境模擬艙等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 城市軌道交通車(chē)輛空調(diào)系統(tǒng)檢測(cè)說(shuō)明

  此說(shuō)明適用于高運(yùn)行速度不大于160km/h的城市軌道交通車(chē)輛空調(diào)系統(tǒng)。一、城市軌道交通車(chē)輛空調(diào)系統(tǒng)的要求1、在額定的制冷工況下進(jìn)行試驗(yàn)，其能效比符合下列規(guī)定·a)采用R407C、R410A制冷劑的空調(diào)機(jī)組，制冷能效比不應(yīng)低于2級(jí)；b)采用R513A、R134a制冷劑的空調(diào)機(jī)組，制冷能效比不應(yīng)低于3級(jí)；c)采用R744制冷劑的空調(diào)機(jī)組，制冷能效比不應(yīng)低于4級(jí)，2、空調(diào)機(jī)組額定制冷量?jī)?yōu)選系列符合下列

• 焓差實(shí)驗(yàn)計(jì)算公式中的符號(hào)全解析

  AU a ———漏熱系數(shù),單位為瓦每攝氏度( W / ℃ ); A a ———噴嘴面積,單位為平方米( m2 ); C ———流量系數(shù); C pa ———空氣的比熱容(對(duì)于 1kg 干空氣組成的濕空氣),單位為焦耳每千克攝氏度[ J /(kg· ℃ )]; C pw ———水的定壓比熱容,單位為焦耳每千克攝氏度[J /(kg· ℃ )]; D a ———噴嘴的喉徑,單位為毫米( mm ); D t

• 風(fēng)量測(cè)試臺(tái) 風(fēng)機(jī)動(dòng)力性能測(cè)試臺(tái)中壓力測(cè)量

  1、壓力計(jì)在穩(wěn)定壓力條件下，并加上校準(zhǔn)修正值（包括與校準(zhǔn)溫度的溫差和g值的校準(zhǔn)修正），壓差測(cè)量的壓力計(jì)的不確定度不得**過(guò)有效壓力的1%或1.5Pa,取較大值。應(yīng)采用有效壓力為通風(fēng)機(jī)額定工況時(shí)的滯止壓力或在測(cè)定容積流量時(shí)相應(yīng)的壓力計(jì)的差壓。在正常情況下，額定工況點(diǎn)接近于通風(fēng)機(jī)特性曲線(xiàn)上的Z佳效率點(diǎn)。壓力計(jì)通常為垂直或傾斜的液柱型，但也可以采用帶有指示或記錄儀表的壓力傳感器，只要其具有相同的精度、滿(mǎn)足

• 環(huán)境艙如何模擬較端環(huán)境 較端氣候環(huán)境模擬艙關(guān)鍵技術(shù)

  環(huán)境艙模擬較端環(huán)境條件主要通過(guò)其內(nèi)部配備的精密系統(tǒng)和控制裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)。1.溫濕度控制系統(tǒng)：通過(guò)精確的加熱、制冷、加濕和除濕系統(tǒng)，環(huán)境艙能夠模擬從較寒到較熱、從干燥到濕潤(rùn)的各種氣候條件。溫度從-80℃到+80℃，濕度從5%RH到95%RH。這些系統(tǒng)允許科研人員設(shè)定特定的溫度和濕度參數(shù)，以模擬不同的自然環(huán)境或特殊工業(yè)條件下的環(huán)境狀況。2.光照模擬系統(tǒng)：利用氙燈、LED燈等光源，環(huán)境艙能夠模擬不同光照強(qiáng)度