告別傳統(tǒng)測(cè)量：三維掃描儀測(cè)量工件尺寸

時(shí)間：2025-03-19作者：廣州米堆智能科技有限公司瀏覽：55

廣州米堆智能科技有限公司專(zhuān)注于自動(dòng)化三維測(cè)量,三維掃描服務(wù),三維掃描儀等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 中山排氣歧管批量自動(dòng)化智能化3D尺寸測(cè)量及cav檢測(cè)分析-中科米堆CASAIM

  當(dāng)前制造業(yè)快速發(fā)展，傳統(tǒng)測(cè)量方法正面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。生產(chǎn)規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)張使得現(xiàn)有測(cè)量手段逐漸暴露出效率不足的問(wèn)題，這種技術(shù)滯后性正在直接影響企業(yè)的整體生產(chǎn)效率。具體表現(xiàn)為測(cè)量速度跟不上生產(chǎn)節(jié)拍，精度要求難以達(dá)標(biāo)，較終導(dǎo)致生產(chǎn)流程出現(xiàn)明顯的效率瓶頸。在過(guò)去，排氣歧管的尺寸測(cè)量往往依賴(lài)于傳統(tǒng)的三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)（CMM）。這種方法雖然精確，但操作繁瑣、測(cè)量周期長(zhǎng)，且對(duì)于形狀復(fù)雜、曲面多的排氣歧管來(lái)說(shuō)，接觸式測(cè)量還

• 從18個(gè)月到10個(gè)月！3D掃描如何幫車(chē)企縮短研發(fā)周期？

  汽車(chē)研發(fā)周期每縮短一個(gè)月，都可能意味著數(shù)千萬(wàn)的市場(chǎng)先機(jī)。然而，傳統(tǒng)研發(fā)流程中，手工測(cè)繪、反復(fù)試制、跨部門(mén)協(xié)同等問(wèn)題，讓車(chē)企深陷“時(shí)間陷阱”。如何破局？3D掃描技術(shù)正成為頭部車(chē)企的“效率加速器”。傳統(tǒng)研發(fā)的三大瓶頸：1.手工測(cè)繪耗時(shí)長(zhǎng)：以車(chē)身覆蓋件為例，工程師需使用三坐標(biāo)機(jī)逐點(diǎn)測(cè)量，一個(gè)翼子板的測(cè)繪需5天，且無(wú)法獲取完整曲面數(shù)據(jù)。2.試制成本高昂：油泥模型制作+手工修整耗時(shí)長(zhǎng)達(dá)2個(gè)月，單次模型修改成

• 三維激光測(cè)量助力企業(yè)檢測(cè)效率提升3倍

  智能制造與數(shù)字化浪潮席卷下，三維掃描技術(shù)已成為工業(yè)檢測(cè)領(lǐng)域不可或缺的工具。面對(duì)傳統(tǒng)檢測(cè)手段的精度瓶頸與效率局限，三維掃描儀，以毫米級(jí)精度、非接觸式測(cè)量與**高速掃描三大**優(yōu)勢(shì)，為汽車(chē)制造、航空航天、消費(fèi)電子等行業(yè)的品質(zhì)管控提供了革命性解決方案。毫米級(jí)精度：誤差≤0.01mm的工業(yè)級(jí)測(cè)量！中科米堆藍(lán)光手持式三維掃描儀，通過(guò)激光線(xiàn)束投射與多傳感器融合技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)復(fù)雜工件表面**百萬(wàn)點(diǎn)云采集。在某新能源汽

• 航天發(fā)動(dòng)機(jī)零件逆向工程—三維掃描技術(shù)賦能?chē)?guó)產(chǎn)化智造升級(jí)

  在航天發(fā)動(dòng)機(jī)**部件國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程中，逆向工程正成為破解技術(shù)封鎖的戰(zhàn)略性突破口。三維掃描突破傳統(tǒng)測(cè)繪瓶頸，實(shí)現(xiàn)渦輪葉片、燃燒室等復(fù)雜結(jié)構(gòu)的高精度逆向建模，推動(dòng)國(guó)產(chǎn)部件從仿制復(fù)刻到性能追趕的跨越式發(fā)展。航天零部件逆向工程面臨的**要點(diǎn)：1.精密結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)缺失據(jù)相關(guān)研究報(bào)告，渦輪葉片內(nèi)部密布**1000個(gè)Φ0.3mm冷卻氣孔，傳統(tǒng)三坐標(biāo)測(cè)量?jī)H能獲取18%有效數(shù)據(jù)，導(dǎo)致仿制件冷卻效率降低37%。2.材料性能解碼