航天發(fā)動機(jī)零件逆向工程—三維掃描技術(shù)賦能國產(chǎn)化智造升級

時間：2025-06-19作者：廣州米堆智能科技有限公司瀏覽：361

廣州米堆智能科技有限公司專注于自動化三維測量,三維掃描服務(wù),三維掃描儀等

• 詞條

  詞條說明

• 三維掃描儀，搞定復(fù)雜工件尺寸測量

  在制造領(lǐng)域，復(fù)雜工件的曲面結(jié)構(gòu)、隱蔽特征及微米級尺寸公差要求，使得傳統(tǒng)測量工具面臨巨大挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)測量手段在應(yīng)對復(fù)雜工件時存在三大致命缺陷：1.結(jié)構(gòu)限制：三坐標(biāo)測量機(jī)（CMM）無法深入狹窄腔體，渦輪葉片氣膜孔等隱蔽結(jié)構(gòu)檢測缺失率達(dá)60%；2.效率失衡：人工使用卡尺測量汽車覆蓋件200個關(guān)鍵尺寸需8小時，而生產(chǎn)節(jié)拍要求控制在2小時內(nèi)；3.數(shù)據(jù)斷層：二維投影儀僅能獲取截面信息，無法構(gòu)建自由曲面的三維形位

• 汽車零部件三維檢測-全流程智能質(zhì)量管控

  汽車制造環(huán)節(jié)，零部件的尺寸精度堪稱車輛性能、安全性與耐用性的基石。尤其是發(fā)動機(jī)缸體、車身覆蓋件等**部件，其精度要求較為嚴(yán)苛。但傳統(tǒng)人工抽檢方式，不僅難以應(yīng)對大規(guī)模生產(chǎn)線的檢測需求，效率低下，還較易遺漏細(xì)節(jié)問題，給產(chǎn)品質(zhì)量埋下隱患。中科米堆CASAIM自動化智能檢測系統(tǒng)為汽車制造業(yè)帶來了全新的解決方案。自動化智能檢測系統(tǒng)巧妙融合三維激光掃描技術(shù)與機(jī)械關(guān)節(jié)臂，實(shí)現(xiàn)了汽車零部件的全尺寸數(shù)據(jù)化分析，為車

• 中科米堆CASAIM三維掃描儀3D掃描壓力閥抄數(shù)設(shè)計(jì)

  三維掃描技術(shù)正以數(shù)字化手段重塑傳統(tǒng)制造流程。以壓力閥這類精密流體控制元件為例，其內(nèi)部流道結(jié)構(gòu)的幾何精度直接影響設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定性與使用壽命。在傳統(tǒng)設(shè)計(jì)模式下，壓力閥的逆向工程需經(jīng)歷手工測繪、二維圖紙繪制、三維建模轉(zhuǎn)換等多個環(huán)節(jié)。技術(shù)人員需借助卡尺、輪廓儀等工具對零件進(jìn)行分段測量，再通過CAD軟件將離散數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為三維模型。這種作業(yè)方式不僅存在測量盲區(qū)，對曲面復(fù)雜結(jié)構(gòu)的還原度也難以保證。當(dāng)遇到磨損件或異形

• 告別傳統(tǒng)測量：三維掃描儀測量工件尺寸

  在現(xiàn)代制造業(yè)中，精確測量工件尺寸是確保產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。然而，傳統(tǒng)測量方法往往存在效率低下、精度不足以及操作復(fù)雜等問題，難以滿足高精度和復(fù)雜形狀工件的測量需求。傳統(tǒng)工件尺寸測量主要依賴于卡尺、千分尺、三坐標(biāo)測量儀（CMM）等工具。這些方法雖然在一定程度上能夠滿足測量需求，但在面對復(fù)雜形狀、大型工件或高精度要求時，往往存在以下問題：效率低下：傳統(tǒng)測量方法需要逐點(diǎn)測量，耗時較長，難以滿足大