輸送帶硫化后接頭部位開裂，如何修補

時間：2020-01-05作者：青島雙虎輸送帶有限公司瀏覽：615

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• 詞條

  詞條說明

• ? ?輸送帶跑偏時的撒料，是因為輸送帶在運行時兩個邊緣高度發(fā)生了變化。而另一邊低，物料從低的一邊撒出，處置的方法是調(diào)整輸送帶的跑偏。凹段輸送帶懸空時的撒料凹段輸送帶區(qū)間當凹段曲率半徑較小時會使輸送帶發(fā)生懸空。因為輸送帶已經(jīng)離開了槽形托輥組，一般槽角變小，使局部物料撒出來。在移動式機械裝船機、堆取料機設(shè)備上為了縮短尾車而將此處凹段設(shè)計成無圓弧過渡區(qū)間，當輸送帶寬度選用余度較小時

• 耐熱輸送帶的地區(qū)標準

  一、 每個產(chǎn)品的地區(qū)標準：耐熱輸送帶執(zhí)行HG 2297-92標準?? 二、性能要求：(1)可以在150℃條件下長期使用，可以在**150℃的條件下短期使用。(2)不但要在常溫下有較好的**性，而且要求在高溫條件下不劣化。(3)硫化前要有一定的自粘性和與緩沖膠的互粘性，硫化后有較高的粘合強度。(4)硬度和拉伸性能達到要求。? ?? 三、配方 

• 怎樣避免耐高溫輸送帶生產(chǎn)出現(xiàn)問題

  耐高溫輸送帶性能好,但粘合性差,選擇與設(shè)計過渡膠層是EP耐高溫輸送帶研制的一個關(guān)鍵。在生產(chǎn)硫化時易起泡,解決辦法是采用熱貼合成型工藝,在硫化工序施緩壓,以排除窩在膠帶表面的空氣.適當增加硫化膠的交聯(lián)密度,提高其熱撕裂強度,也有利于防止硫化過程中起泡。硫化時控制滌棉帆布帶芯的伸長率為l~2%,耐高溫輸送帶芯要張緊但不拉伸,將能較好地控制耐熱輸送帶的熱收縮率。在生產(chǎn)應(yīng)用過程中尤其是運輸高溫煤渣或者礦石

• 輸送帶硫化后接頭部位開裂，如何修補

  ? ?硫化后接頭部位開裂后，在處理時，要將輸送帶需處理部位清理干凈，并要充分將開裂部位的氣體排凈，無法排盡氣體時，可以在帶體上劃一個口子，并在修補好后將所劃的口子再補好。也可以將開裂的挖開，用膠粘劑粘好，或者用熱修補的方法將開裂部位修補好。