輸送帶打滑問題如何解決

時(shí)間：2014-02-26作者：青島雙虎輸送帶有限公司瀏覽：92

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 耐高溫輸送帶如何"成型"

  耐高溫輸送帶成型工序就是把構(gòu)成制品的各個(gè)部件，通過(guò)粘貼、壓合方法制成一定的雛形，然后進(jìn)行硫化，便得到有一定形狀的橡膠制品，從而就形成了輸送帶。? ???? 耐高溫輸送帶大都是形狀、結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的，有的輸送帶組成部分除了橡膠外，還有各種紡織物、膠布、以及金屬材料。組成一個(gè)制品的部件也比較多，成型工藝好比機(jī)器制造的裝配工序一樣，通過(guò)成型，把各個(gè)部件組合

• ? ?輸送帶跑偏時(shí)的撒料，是因?yàn)檩斔蛶г谶\(yùn)行時(shí)兩個(gè)邊緣高度發(fā)生了變化。而另一邊低，物料從低的一邊撒出，處置的方法是調(diào)整輸送帶的跑偏。凹段輸送帶懸空時(shí)的撒料凹段輸送帶區(qū)間當(dāng)凹段曲率半徑較小時(shí)會(huì)使輸送帶發(fā)生懸空。因?yàn)檩斔蛶б呀?jīng)離開了槽形托輥組，一般槽角變小，使局部物料撒出來(lái)。在移動(dòng)式機(jī)械裝船機(jī)、堆取料機(jī)設(shè)備上為了縮短尾車而將此處凹段設(shè)計(jì)成無(wú)圓弧過(guò)渡區(qū)間，當(dāng)輸送帶寬度選用余度較小時(shí)

• 雨雪天氣下輸送帶跑偏概率大

  ??下雨天，雪天的輸送帶容易沾上水，輸送機(jī)的輥筒、托輥也比較容易潮濕。橡膠與金屬的濕摩擦系數(shù)比較小，如果托輥轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活或者輥筒表面粘有物料，那么輸送帶在輥筒所受到力就會(huì)不均衡，或者在兩側(cè)托輥上受到的阻力就不一致，這時(shí)，輸送帶運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)失去平衡，出現(xiàn)跑偏。另外，托輥表面粘能被水溶漲性的物料時(shí)，托輥與輸送帶之間的水膜的厚度將會(huì)增加，容易產(chǎn)生打滑的現(xiàn)象，使輸送帶出現(xiàn)跑偏。?

• 如何正確區(qū)分識(shí)別輸送帶的分類

  ? ?輸送帶種類很多，按照用途分類有：普通用途輸送帶、阻燃抗靜電輸送帶、一般難燃輸送帶、耐熱輸送帶、耐高溫輸送帶、耐酸堿輸送帶、耐油輸送帶、耐寒輸送帶等。? 按照結(jié)構(gòu)材料分類有：普通棉帆布輸送帶、尼龍輸送帶、聚酯輸送帶、鋼絲繩芯輸送帶、PVC整芯輸送帶、PVG整芯輸送帶、鋼纜輸送帶等。 按照產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分類有：分層輸送帶、整芯輸送帶、鋼絲繩芯輸送帶、鋼纜輸送帶、管狀輸送帶