汽輪機(jī)主要故障分析與處理

時(shí)間：2018-02-02作者：河北國(guó)源電氣股份有限公司瀏覽：190

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 由于氣流激振導(dǎo)致汽輪機(jī)異常振動(dòng)的現(xiàn)象

  產(chǎn)生氣流激振現(xiàn)象的特點(diǎn)主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是在汽輪機(jī)的運(yùn)行過(guò)程中，出現(xiàn)大量的低頻電量，它是直接導(dǎo)致汽輪組異常的振動(dòng)之一。二是振動(dòng)的增大一般是受到運(yùn)行參數(shù)的影響，例如，電量的負(fù)荷，振動(dòng)的時(shí)候應(yīng)該呈現(xiàn)突發(fā)性。造成這些現(xiàn)象的原因大概有三點(diǎn)：一是在汽輪機(jī)運(yùn)行發(fā)電的過(guò)程中，由于葉片在運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中，受到了不均勻氣流的沖擊直接造成了汽輪激振，從而導(dǎo)致汽輪機(jī)故障。二是對(duì)于較大的機(jī)組來(lái)說(shuō)，由于它的末級(jí)比其它的機(jī)

• 火電廠汽輪機(jī)密封油系統(tǒng)故障分析

  密封油系統(tǒng)現(xiàn)在大型機(jī)組中都采用雙流環(huán)系統(tǒng)，它包括氫側(cè)密封油和宅側(cè)密封油?？拷芊馔邇?nèi)檔（氫氣側(cè)）叫做氧側(cè)油，靠近密封瓦外檔（大氣側(cè)）就叫空側(cè)油；正常運(yùn)行時(shí)，必須要保證合理的油氫差壓（防止氫氣逃出發(fā)電機(jī)），所以密封油系統(tǒng)的調(diào)壓設(shè)定一般為：空側(cè)油油壓跟蹤氫氣壓力（保證一定差壓），氫側(cè)油油壓跟蹤空側(cè)油油壓（基本保持一致，防止相互竄油）?？諅?cè)油由空側(cè)油泵提供，回油和其他軸承潤(rùn)滑油一起回空側(cè)油箱，再由空側(cè)

• 汽輪機(jī)系統(tǒng)故障檢修方案

  針對(duì)汽輪機(jī)的常見(jiàn)故障基本原因進(jìn)行分析，并且對(duì)故障檢修處理的基本對(duì)策進(jìn)行探討，可以對(duì)汽輪機(jī)運(yùn)行之中相關(guān)故障的應(yīng)急處理措施有著全面的了解。在實(shí)踐的設(shè)備運(yùn)行當(dāng)中，還需要加強(qiáng)系統(tǒng)的檢查和日常維護(hù)，確保設(shè)備時(shí)刻處于嚴(yán)格的監(jiān)督管理之下，加強(qiáng)內(nèi)部控制，對(duì)技術(shù)措施進(jìn)行必要的完善，制定出嚴(yán)格的制度，避免故障的發(fā)生，杜絕不安全生產(chǎn)現(xiàn)象。 首先需要嚴(yán)格的把控設(shè)備安全運(yùn)行，良好的設(shè)備運(yùn)行工況是確保經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)于安全發(fā)電的基

• 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子振動(dòng)原因分析

  某些汽輪機(jī)機(jī)組振動(dòng)的基本特點(diǎn)是,隨著時(shí)間增加,不穩(wěn)定強(qiáng)迫振動(dòng)增加。 (一)造成這種振動(dòng)的故障缺陷可能 1.汽缸膨脹受阻,使軸承支承剛度降低。 2.轉(zhuǎn)子熱彎曲。 通過(guò)檢查沒(méi)有發(fā)現(xiàn)**膨脹、脹差在啟動(dòng)過(guò)程中出現(xiàn)異常,軸承座與臺(tái)板接觸面也沒(méi)有出現(xiàn)間隙,膨脹也沒(méi)有卡澀跡象,所以可以排除**項(xiàng)缺陷,因而轉(zhuǎn)子熱彎曲成為主要懷疑對(duì)象。 (二)造成轉(zhuǎn)子熱彎曲的原因 1.轉(zhuǎn)軸內(nèi)應(yīng)力過(guò)大。 2.轉(zhuǎn)軸材質(zhì)不均。 3.