3500/40M Proximitor位移監(jiān)測器

時(shí)間：2018-10-24作者：廈門仲鑫達(dá)科技有限公司瀏覽：39

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• 詞條

  詞條說明

• 1C31204G01

  ?在主控制站發(fā)生故障時(shí)，主備控制站的切換時(shí)間=故障診斷檢測時(shí)間+同步數(shù)據(jù)傳輸時(shí)間+DP從站切換時(shí)間。如果CPU的故障是停機(jī)或斷電，故障診斷為大約100～1000ms。數(shù)據(jù)同步所需時(shí)間取決于同步數(shù)據(jù)量的大小和同步所采用的網(wǎng)絡(luò)方式，目前普遍采用Ethernet網(wǎng)方式。以CPU315-2DP為例，同步1000B的數(shù)據(jù)所需時(shí)間大約為200～300ms。還有2個(gè)DP從站的切換時(shí)間在70ms左右。無

• KJ3241X1-BA1 12P2506X032

  ?車庫控制方式分為3級(jí)——手動(dòng)、半自動(dòng)和全自動(dòng)。手動(dòng)是在現(xiàn)場用手操作器對每個(gè)托板進(jìn)行點(diǎn)動(dòng)控制,應(yīng)用于車庫檢修、突然停電、緊急停機(jī)和車庫故障4種情況;半自動(dòng)為操作PLC控制面板上的按鈕由PLC實(shí)現(xiàn)自動(dòng)邏輯控制;全自動(dòng)是由計(jì)算機(jī)給出存取命令由PLC來執(zhí)行任務(wù)(要求配備“操作器”)。其中,手動(dòng)方式為較高**級(jí),而半自動(dòng)或全自動(dòng)方式用于正常進(jìn)出車處理,其中半自動(dòng)方式**級(jí)**全自動(dòng)。在計(jì)算機(jī)脫機(jī)

• 07KT98

  ?上位機(jī)運(yùn)用mcgs組態(tài)軟件主要實(shí)現(xiàn)以下的功能模塊：歡迎畫面、主畫面、系統(tǒng)運(yùn)行記錄、設(shè)備配置圖、控制柜實(shí)況圖、電壓電流顯示圖、控制柜控制屏、事件記錄、報(bào)警記錄、模擬屏顯示、曲線、重載數(shù)據(jù)庫、程控操作、報(bào)警畫面、數(shù)據(jù)備份與恢復(fù)、模擬控制柜接線圖、系統(tǒng)幫助畫面。 采用mcgs自帶的數(shù)據(jù)庫的報(bào)表管理系統(tǒng)對整個(gè)控制系統(tǒng)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢、打印、轉(zhuǎn)出、計(jì)算、分析。該系統(tǒng)主要有以下功能：日報(bào)管理、月

• AI835

  空分選用的是離心式壓縮機(jī)，離心壓縮機(jī)工作效率高，在正常工況條件下運(yùn)行平穩(wěn)，壓縮氣流無脈動(dòng)，對其所輸送介質(zhì)的壓力、流量、溫度變化的敏感性相對較大，容易發(fā)生喘振。發(fā)生喘振時(shí)流量大幅波動(dòng)，機(jī)組劇烈振動(dòng)，如不及時(shí)采取措施加以控制，會(huì)使壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子和靜子經(jīng)受交變應(yīng)力作用而斷裂;使較間壓力失常而引起強(qiáng)烈振動(dòng)，導(dǎo)致密封及推力軸承損壞;使運(yùn)動(dòng)元件和靜止元件相碰，造成嚴(yán)重事故。所以應(yīng)盡力防止壓縮機(jī)進(jìn)入喘振工況。喘振現(xiàn)