1783-ETAP

時間：2018-10-26作者：廈門仲鑫達科技有限公司瀏覽：46

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• 詞條

  詞條說明

• 安川 SGMAH-01BAF41

  ?道岔作為鐵路線上的重要設(shè)備，其設(shè)備的狀態(tài)直接關(guān)系到列車的運行安全，通過轉(zhuǎn)轍機動作電流監(jiān)測，可有效的分析道岔的運行狀態(tài)，為設(shè)備的維護和檢修提供依據(jù)，以確保設(shè)備的完好和列車行駛安全。 轉(zhuǎn)轍機是道岔的驅(qū)動設(shè)備，轉(zhuǎn)轍機的動作電流直接反應(yīng)道岔的動作阻力。因此，在轉(zhuǎn)轍機動作過程中，通過對其動作電流的采集和分析，了解道岔的工作狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障隱患。對道岔進行狀態(tài)檢修，減少了檢修和維護對行車的影

• 施耐德 140EHC10500

  沒有人陪你走一輩子，所以你要適應(yīng)孤獨，沒有人會幫你一輩子，所以你要奮斗一生。 ?2、第二類故障多發(fā)點在閥門或閘板這一類的設(shè)備上。 因為這類設(shè)備的關(guān)鍵執(zhí)行部位，相對的位移一般較大，或者要經(jīng)過電氣轉(zhuǎn)換等幾個步驟才能完成閥門或閘板的位置轉(zhuǎn)換，或者利用電動執(zhí)行機構(gòu)推拉閥門或閘板的位置轉(zhuǎn)換，機械、電氣、液壓等各環(huán)節(jié)稍有不到位就會產(chǎn)生誤差或故障。長期使用缺乏維護，機械、電氣失靈是故障產(chǎn)生的主要原因

• 3HNA012283-001

  ?n3=k3(n2+δn2)n4=k4(n3+δn3) 本系統(tǒng)中，采用profibus-dp過程現(xiàn)場總線結(jié)合plc程序來完成速度鏈的控制，避免了運算放大器的速度鏈給定環(huán)節(jié)的信號漂移，提高了穩(wěn)定性。 3工藝自動化系統(tǒng)設(shè)計 3.1硬件構(gòu)成 根據(jù)紙板紙機的工藝要求，該控制系統(tǒng)有profibus-dp構(gòu)成單主從工作方式，如圖2所示。主站選用siemens的plc(cpu313c-2dp)，站地址

• 51202329-402

  ?6.安全性 其實這個問題只要想象一下：一個火力發(fā)電廠正在發(fā)電，突然一個PLC模塊壞了，如像上述所說的要將整個系統(tǒng)停機才能更換，那會是怎樣的后果，鍋爐都有可能爆炸??！呵呵！比樓控后果要嚴重得多吧！現(xiàn)在很多PLC系統(tǒng)的模塊都是熱拔插、熱備冗余（這幾個功能，樓控好像是這幾年向PLC學的吧），PLC是面向工業(yè)環(huán)境開發(fā)的，在復(fù)雜的工業(yè)控制環(huán)境下模塊的故障或系統(tǒng)停機都可能產(chǎn)生重大事故或人員傷亡，可