如何通過異聲來(lái)判斷微型減速機(jī)是否有問題

時(shí)間：2018-11-08作者：東莞市吉?jiǎng)?chuàng)自動(dòng)化設(shè)備有限公司瀏覽：56

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 一體式斜齒行星減速機(jī)應(yīng)用數(shù)據(jù)

  一體式斜齒行星減速機(jī)許用應(yīng)力為疲勞極限除以安全系數(shù)與零件可靠度決成正比 你是*1152位讀者 發(fā)表日期：2016-9-14 一體式斜齒行星減速機(jī)許用應(yīng)力為疲勞極限除以安全系數(shù)，是根據(jù)零件可靠度，工作時(shí)的應(yīng)力狀態(tài)和預(yù)期壽命決定的。 一體式斜齒行星減速機(jī)齒輪工作時(shí)，輪齒受到的σH和σF都是周期性循環(huán)變化的，應(yīng)從材料的疲勞強(qiáng)度出發(fā)，確定有限壽命時(shí)的疲勞極限。由前述內(nèi)容知： σr——對(duì)應(yīng)于N0時(shí)的極限應(yīng)

• 直角行星減速機(jī)同心度有誤差將會(huì)造成很大損失

  當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)和直角行星減速機(jī)間裝配同心度保證得較好時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸所承受的僅僅是轉(zhuǎn)動(dòng)力（扭矩），運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也會(huì)很平順，沒有脈動(dòng)感。而在不同心時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸還要承受來(lái)自于直角行星減速機(jī)輸入端的徑向力（彎矩）。 這個(gè)徑向力的作用將會(huì)使驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸被迫彎曲，而且彎曲的方向會(huì)隨著輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)不斷變化。如果同心度的誤差較大時(shí)，該徑向力使電機(jī)輸出軸局部溫度升高，其金屬結(jié)構(gòu)不斷被破壞，很終將導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸因

• 關(guān)于齒輪減速機(jī)齒輪傳動(dòng)分岔特性

  由于的齒輪空載重合度一般在1.6～1.8，因此實(shí)際的面齒輪副的綜合嚙合剛度是一個(gè)以嚙合周期為周期的階躍函數(shù)。另外，齒輪減速機(jī)齒輪的重合度在加載后會(huì)進(jìn)一步增大，其嚙合剛度的變化比較小，因此可以將其處理為在一個(gè)平均值下的微小波動(dòng)，具體表達(dá)式如下：kh（t）km+Akcos（ωht+k）。式中，km為嚙合剛度的平均值，Ak為嚙合剛度的波動(dòng)幅值，ωh為齒輪副的嚙合頻率，k為初相位。 由于對(duì)齒輪減速機(jī)齒輪振

• 立式單級(jí)行星變速機(jī)的工作原理

  立式單級(jí)行星變速機(jī)是選用國(guó)內(nèi)外很**的技能而設(shè)計(jì)的，它克服了當(dāng)前各種無(wú)級(jí)變速機(jī)的許多缺陷。首要優(yōu)點(diǎn)有：體積小、布局簡(jiǎn)略緊湊、操作便利、恒功率特性好、承載能力強(qiáng)、傳動(dòng)安穩(wěn)和效率高，速度接連可調(diào)，格外適用于技術(shù)參數(shù)多變的場(chǎng)合。 事實(shí)證明本機(jī)靈敏度和牢靠性很高，適應(yīng)性很強(qiáng)；便于對(duì)它完成自動(dòng)操控，遙控或盯梢操控。本機(jī)不只可廣泛地用于食物、造紙、紡織、印刷、橡膠、塑料、陶瓷、制藥、制革等輕工業(yè)部分，并且也可