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時間：2018-12-28

作者：廈門仲鑫達科技有限公司

詞條
詞條說明
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?由于電梯的運行是根據(jù)樓層和轎廂的呼叫信號、行程信號進行控制，而樓層和轎廂的呼叫是隨機的，因此，系統(tǒng)控制采用隨機邏輯控制。即在以順序邏輯控制實現(xiàn)電梯的基本控制要求的基礎上，根據(jù)隨機的輸入信號，以及電梯的相應狀態(tài)適時的控制電梯的運行。另外，轎廂的位置是由脈沖編碼器的脈沖數(shù)確定，并送PLC的計數(shù)器來進行控制。同時，每層樓設置一個接近開關用于檢測系統(tǒng)的樓層信號。為便于觀察，對電梯的運行方向以
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?（2）陽離子交換入口調(diào)節(jié)閥的控制：調(diào)節(jié)閥采用pid負反饋閉環(huán)自動控制，當中間水箱水位比設定值高時，減小閥門開度，當中間水箱水位比設定值低時，增大閥門開度，如圖3所示。（3）水泵控制邏輯：水泵控制邏輯如圖4所示。 3.3工藝界面就地閥門控制箱上面自動/手動轉換開關從手動位到自動位之前，須把閥門的開/關轉換開關置于中間位。主畫面下含實時數(shù)據(jù)顯示畫面，報警畫面，報表畫面和歷史曲線畫面。S
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?2智能通信根據(jù)電力系統(tǒng)運行的特點，采用無中心控制模式，使控制節(jié)點盡量靠近被控設備。變電站層和單元層可以都使用統(tǒng)一的LonWorks網(wǎng)絡，采用相同的通信協(xié)議。變電站層包括全站(網(wǎng))性的用于本站監(jiān)控的監(jiān)控主機、系統(tǒng)和用于網(wǎng)絡維護的工程師站，一般裝在控制室中。單元層的設備一般放在現(xiàn)場，按照分布式系統(tǒng)的原則，各單元之間沒有電路連接，可以通過網(wǎng)絡對等(peertopeer)交換數(shù)據(jù)。當一個單
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?制動器是保證摩托車安全行駛的重要部件，現(xiàn)代高速摩托車均采用盤式制動器。盤式制動器性能的好壞對摩托車的制動安全性起著至關重要的作用，因此，對摩托車盤式制動器性能的檢測，是摩托車制動系檢測系統(tǒng)中的重要組成部分。為了保證摩托車盤式制動器的生產(chǎn)質(zhì)量，提高摩托車盤式制動器的制動安全性能，必須對摩托車盤式制動器的性能進行精確的檢測。由plc和上位機結合的檢測系統(tǒng)，精度高且簡單可靠。 2制動器結構及