菲唐設(shè)備較新維修升級(jí)插拔力荷重曲線儀

時(shí)間：2019-01-19作者：蘇州菲唐檢測(cè)設(shè)備有限公司瀏覽：205

蘇州菲唐檢測(cè)設(shè)備有限公司專注于插拔力試驗(yàn)機(jī),荷重位移曲線儀,扭力試驗(yàn)機(jī)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 充電樁大力發(fā)展為接線端子帶來(lái)福音

  接線端子作為連接器，在電氣行業(yè)的各領(lǐng)域都有著廣泛的應(yīng)用，充電樁也不例外。隨著新能源汽車的快速發(fā)展，基礎(chǔ)配套設(shè)施充電樁迎來(lái)投資熱，接線端子企業(yè)也會(huì)得到長(zhǎng)足發(fā)展。菲唐微克企業(yè)專業(yè)研發(fā)生產(chǎn)端子插拔力試驗(yàn)機(jī)，端子插拔壽命試驗(yàn)機(jī)；以及充電槍的插拔力試驗(yàn)機(jī)，在線式充電槍插拔力試驗(yàn)機(jī)。以及其他新能源檢測(cè)設(shè)備，有需要可以。 日前，寶馬與樂(lè)視相繼發(fā)布了充電戰(zhàn)略，將在國(guó)內(nèi)啟動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。據(jù)悉，寶馬到明年底將建

• 充電電芯蓋板極柱力學(xué)測(cè)試要求

  隨著新能源汽車的大力推廣，**扶持，越來(lái)越多的新能源汽車杯市場(chǎng)所接受。相比傳統(tǒng)能源而言，新能源汽車大家較關(guān)注的還是能源部分-電池。一是要考慮其續(xù)航能力，二是要考慮其安全性。我們都知道，新能源電池之間是通過(guò)電芯較柱連接而成，如果電芯較柱接觸不好，則會(huì)導(dǎo)致充電或者工作過(guò)程中電流大而發(fā)熱導(dǎo)致危險(xiǎn)。所以對(duì)電芯較柱疲勞強(qiáng)度測(cè)試就很有必要了。一般來(lái)說(shuō)必須做的兩個(gè)試驗(yàn)項(xiàng)目為推拉力壽命測(cè)試，扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度壽命測(cè)試。下

• 菲唐設(shè)備推出攝像頭模組扭力試驗(yàn)機(jī)

  17年開(kāi)始我司與攝像頭模組廠家開(kāi)始合作，對(duì)手機(jī)攝像頭模組的扭力進(jìn)行測(cè)試。手機(jī)攝像頭與汽車倒車攝像頭在聚焦時(shí)會(huì)有一定的位移移動(dòng)，且扭力值很小，測(cè)試上夾具對(duì)準(zhǔn)攝像頭花瓣的時(shí)候需要居中，測(cè)試時(shí)需要對(duì)心，才能測(cè)試精準(zhǔn)。 17年8月份我司與昆山某攝像頭模組公司（因商業(yè)需要不外泄客戶全稱），交付了一批立式的攝像頭模組扭力試驗(yàn)機(jī)。當(dāng)時(shí)是采用傳統(tǒng)的立式馬達(dá)傳感器下置結(jié)構(gòu)，能正常并準(zhǔn)確測(cè)試。但在夾具對(duì)花瓣還是少許不

• 按鍵開(kāi)關(guān)荷重行程手感試驗(yàn)機(jī)

  按鍵荷重手感試驗(yàn)機(jī)簡(jiǎn)介： 荷重位移曲線儀適用于各種按鍵、開(kāi)關(guān)、彈片、遙控器按鍵、薄膜開(kāi)關(guān)、電器開(kāi)關(guān)等之（荷重-行程-導(dǎo)通）曲線測(cè)試。測(cè)試產(chǎn)品力值行程的同時(shí)可以測(cè)試導(dǎo)通點(diǎn)、斷開(kāi)點(diǎn)的力值和行程，可以升級(jí)測(cè)試產(chǎn)品電壓，電流等功能?？梢耘浜献詣?dòng)化項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)在線式按鍵開(kāi)關(guān)檢測(cè)。目前我司試驗(yàn)機(jī)技術(shù)**：DSP數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，工業(yè)以太網(wǎng)傳輸數(shù)據(jù)，采樣速率高達(dá)27kHZ，**強(qiáng)抗干擾能力。 汽車按鍵開(kāi)關(guān)標(biāo)準(zhǔn)荷重曲線儀特