多層共擠出復(fù)合薄膜加工方面的要求

時間：2019-08-19

作者：武漢現(xiàn)代精工機械有限公司

詞條
詞條說明
POM/PTFE的制備及性能POE特種壓花膜生產(chǎn)線
采用聚四氟乙烯(PTFE)與POM共混可以大大提高 POM 的**性，并可制備自潤滑材料。PTFE表面自由能非常低，很難和 POM 相容，這將導致 POM/PTFE 共混物的界面結(jié)合力差，易發(fā)生宏觀相分離，直接影響聚合物性能，而且PTFE粒子很容易團聚，在高黏度的POM熔體中單靠螺桿擠出機共混很難分散均勻。因此，必須對PTFE進行特殊的表面處理，改善其與OM相容性。處理的方法有化學處理和物理處理兩
EVA的增容作用單層共擠流延膜生產(chǎn)線
PC/PE合金中加入EVA，可以降低PC和PE兩相界面張力，減小分散相尺寸。隨著 EVA含量的增加，分散相粒子尺寸減小，當EVA含量為1%時，分散相粒子尺寸趨于恒定，繼續(xù)增加EVA含量至3%，分散相粒子大小保持不變。EVA對PC/PE的增容作用還表現(xiàn)為使合金的沖擊強度提高。當EVA含量超過5%時，沖擊強度增加的趨勢不明顯。單層共擠流延膜生產(chǎn)線 EVA最大的特點是可以提高 PC/PE合金的熔接縫強
改性聚甲醛在汽車上的應(yīng)用
POM具有如下特點:1在長時間和很寬的溫度范圍內(nèi)，拉伸強度、斷裂伸長率、沖擊強度等機械性能保持穩(wěn)定;2在很寬的溫度范圍內(nèi)和長時間受力狀況下仍然具有優(yōu)良的耐蠕變性能;3具有非常優(yōu)越的耐疲勞性能，在循環(huán)載荷作用下以及連續(xù)振動載荷作用下也不發(fā) 汽車用POM生疲勞損壞或損傷;4具有高的彈性模量和優(yōu)良的彈性恢復(fù)特性，被廣泛地作為優(yōu)質(zhì)彈簧材料;5具有優(yōu)良的耐摩擦磨耗性能和長期的滑動特性以及自潤滑特性，廣泛
薄膜的熱收縮率的特征
薄膜的熱收縮率有如下特征: 1) 不同品種的塑料熱收縮膜，有不同的熱收縮率范圍。對于同品種塑料，樹脂相對分子質(zhì)量分布范圍寬，其縱向與橫向熱收縮率趨于平衡;密度增加，熱收縮起始溫度提高; 熔點溫度提高，熱收縮率降低。 2) 降低薄膜的拉伸溫度，有利于降低薄膜熱收縮初始溫度或使薄膜在同等溫度下有更大的熱收縮率; 3) 熱收縮膜的厚度增加，其熱收縮率降低; 4)熱收縮率隨包裝作業(yè)時的加熱溫度提高而增大;