詞條
詞條說明
重慶市副主任王志強(qiáng)12日表示,重慶將打造內(nèi)陸物流樞紐,著力暢通物流通道、構(gòu)建物流樞紐、培育物流主體、對接物流規(guī)則,以此構(gòu)建形成物流體系。重慶自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)4月1日掛牌。王志強(qiáng)在12日的新聞發(fā)布會上表示,批復(fù)的《(重慶)貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)總體方案》,明確把“努力建成服務(wù)于‘一帶一路’建設(shè)和長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的物流樞紐和口岸高地”作為自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)的一大發(fā)展目標(biāo)。 可以說,冷鏈物流的綜合成本還是很大的。報道,有數(shù)據(jù)
實(shí)行貨運(yùn)車輛在高速公路入口稱重,禁止超限超載運(yùn)輸車輛進(jìn)入高速公路,利用計(jì)重收費(fèi)等檢測數(shù)據(jù)加強(qiáng)治超?!兑庖姟芬筮M(jìn)一步加強(qiáng)車輛生產(chǎn)、銷售、登記、檢驗(yàn)、營運(yùn)準(zhǔn)入等環(huán)節(jié)的,嚴(yán)厲打擊生產(chǎn)、改裝車輛的行為,嚴(yán)格追究生產(chǎn)、改裝企業(yè)責(zé)任,堅(jiān)決杜絕生產(chǎn)和改裝車輛出廠上路。 省物流與采購聯(lián)合會執(zhí)行會長尹國杰認(rèn)為,物流業(yè)自身是一個巨大的產(chǎn)業(yè),同時還是撬動經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的一個有效工具。物流業(yè)每6個百分點(diǎn),
(圖:蘇寧控股集團(tuán)董事長張近東在美國超市考察商品)這一次中美企業(yè)家,蘇寧正在推動“全球買手”的戰(zhàn)略。未來將美國的商品與蘇寧聯(lián)系起來,如此一來,這些商家就可以將其旗下的產(chǎn)品服務(wù)給蘇寧平臺上的億萬消費(fèi)者。 其一,分流經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的就業(yè)壓力當(dāng)前,國內(nèi)就業(yè)壓力仍十分明顯,其主要在以下兩方面:1.城鎮(zhèn)化的勞動力剩余問題,截至2015年末,國內(nèi)城鎮(zhèn)化率為56.1%,城鎮(zhèn)人口規(guī)模達(dá)7.7億,農(nóng)村人口遷移至城市中,
使用專用的貨運(yùn)飛機(jī)寄送包裹、信件,在看來是一件再平常不過的事情。然而,即便在40多年前的美國,這也是異想天開的、不可能完成的任務(wù)。用飛機(jī)運(yùn)輸包裹的奇思妙想1965年,聯(lián)邦快遞的創(chuàng)始人弗雷德·在耶魯大學(xué)讀大二,他寫了一篇研究美國交通運(yùn)輸體系的論文。 收件的不確定因素比較大,后平均的成本并不低?!辈贿^,對于大宗貨物,鐵路的優(yōu)勢便能顯現(xiàn)出來。李興榮說,廈深鐵路開通后,對于和大宗物流,很可能會重新評估,
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