纖維的分類

時(shí)間：2020-04-01作者：山東中航泰達(dá)復(fù)合材料有限公司瀏覽：302

山東中航泰達(dá)復(fù)合材料有限公司專注于熱壓罐,硫化罐,復(fù)合材料制品等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 電加熱硫化罐溫控方式

  溫度控制方式：采用智能數(shù)字式溫控儀，通過(guò)溫度變送器采集硫化罐罐內(nèi)的溫度數(shù)據(jù)傳輸?shù)娇刂葡?，并在控制箱面板上?shí)時(shí)顯視硫化罐內(nèi)溫度，方便直觀，硫化溫度可以根據(jù)客氣所需工藝的溫度自由設(shè)定。采用PLC電腦自動(dòng)控制系統(tǒng)，使用時(shí)，**設(shè)定溫度后電加熱管自動(dòng)升溫加熱，到達(dá)設(shè)定溫度后電熱管自動(dòng)關(guān)閉（只保留一組加熱管硫化保溫）。 一個(gè)溫度表，可以直觀的看到硫化罐內(nèi)的溫度。 壓力控制方式：通過(guò)壓力傳感器，隨時(shí)收集硫化罐

• 熱壓罐基本工藝參數(shù)

  熱壓罐基本工藝參數(shù) 復(fù)合材料基體樹(shù)脂的固化、 除了與樹(shù)脂的分子結(jié)構(gòu)有關(guān)， 還與其他組分(固 化劑、 交聯(lián)促進(jìn)劑等) 有關(guān). 外界條件—溫度、 壓力和時(shí)間因素對(duì)固化成型起著重 要的作用， 通常稱這三個(gè)因素為工藝參數(shù). 就目前國(guó)內(nèi)國(guó)外樹(shù)脂體系固化所需壓力而言， 除聚酸亞胺類外， 固化壓力一 般在0. 3-0. 6MPa的范圍內(nèi)[3]. 用于復(fù)合材料成型工藝的熱壓罐其使用壓力一般 小于1. 6MPa，

• 車用復(fù)合材料三大分類及應(yīng)用

  車用復(fù)合材料三大分類及應(yīng)用 隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，具有輕質(zhì)、高強(qiáng)度、耐腐蝕、易合成型等優(yōu)點(diǎn)的非金屬材料越來(lái)越多的取代傳統(tǒng)的金屬材料，在汽車上得到了應(yīng)用。其中汽車用復(fù)合材料在汽車工業(yè)中越來(lái)越得到廣泛的重視和應(yīng)用，而且有著一定的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)前景。樹(shù)脂在固化成形時(shí)一般需要添加填充物以增加其強(qiáng)度和韌性，除了粉末，以纖維材料作為增強(qiáng)體形成復(fù)合材料是較為常用的方法。車用復(fù)合材料按增強(qiáng)體的類型可分為短纖維增強(qiáng)復(fù)合材料

• 影響復(fù)合材料構(gòu)件熱壓罐固化成型質(zhì)量的因素

  影響復(fù)合材料構(gòu)件熱壓罐固化成型質(zhì)量的因素 由熱壓罐和工裝系統(tǒng)構(gòu)成的成型制造外部溫度場(chǎng)、壓力場(chǎng)及其作用時(shí)間,由構(gòu)件復(fù)雜結(jié)構(gòu)及材料相變特性構(gòu)成的內(nèi)部熱力場(chǎng)等。熱壓罐成型工藝是特殊領(lǐng)域用復(fù)合材料構(gòu)件的重要制備方法之一,工藝過(guò)程涉及熱和壓力在多相材料體系間復(fù)雜的相互作用,并影響復(fù)合材料成型質(zhì)量。在物理化學(xué)作用機(jī)理研究基礎(chǔ)上,建立數(shù)值模擬方法可有效指導(dǎo)工藝、工裝的設(shè)計(jì)與優(yōu)化,為**復(fù)合材料研制模式從傳統(tǒng)的