詞條
詞條說明
我國是**較大的鐵礦石進(jìn)口國和消費(fèi)國。據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù),近10年來,我國鐵礦石進(jìn)口量從2010年的6.2億噸增長到2019年的10.7億噸,對(duì)外依存度高達(dá)80%以上。而困囿于國內(nèi)鐵礦品位低、品質(zhì)差、開采成本高等原因,我國鐵礦石中長期依然還將高度依賴進(jìn)口。 從鐵礦石供給側(cè)結(jié)構(gòu)性來看,**鐵礦石供應(yīng)來源主要集中在澳大利亞、巴西兩國。淡水河谷、力拓、必和必拓和FMG公司四大鐵礦成員壟斷了**幾乎所有的在
振動(dòng)給料機(jī)振動(dòng)電機(jī)軸承潤滑油不是隨便加的
有些用戶雙質(zhì)體振動(dòng)給料機(jī)沒有定期對(duì)電機(jī)的軸承檢查加油脂,造成電機(jī)的軸承因?yàn)槿鄙儆椭L期高速運(yùn)轉(zhuǎn),造成軸承高溫,影響設(shè)備正常運(yùn)行。 所以我們需要定期對(duì)電機(jī)測試軸承溫度,及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題,定期加注黃油。那么給電機(jī)加油的周期是多久?加注量是多少?選擇什么樣的油脂?這就要有一套科學(xué)的管理方法。 電動(dòng)機(jī)何時(shí)加油要根據(jù)電動(dòng)機(jī)軸承內(nèi)潤滑油的情況來定,加注量一般為1/2-2/3之間,加少了潤滑效果不好,加多了會(huì)造成電
國家智能制造、智慧礦山、綠色礦山的建設(shè)離不開智能化的升級(jí)改造,在業(yè)主智能化的升級(jí)改造之路上,鶴壁煤化開發(fā)了適應(yīng)滿足業(yè)主需要的,能夠有效提高發(fā)運(yùn)量,解決提高單位時(shí)間內(nèi)裝載量,減少操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度的智能**裝車系統(tǒng)。 老舊鏟車裝載方式、裝多了卸車,裝少了補(bǔ)裝,效率低還造成了環(huán)境污染。 智能**裝車系統(tǒng)包含:車輛管理系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、智能語音系統(tǒng)、智能倉下自動(dòng)控制系統(tǒng)、智能數(shù)據(jù)庫統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)組成
振動(dòng)給料機(jī)軸承中振動(dòng)的產(chǎn)生一般來說,滾動(dòng)軸承本身不產(chǎn)生噪音。通常感覺到的“軸承噪音”事實(shí)上是軸承直接或間接地與周圍結(jié)構(gòu)產(chǎn)生振動(dòng)的聲音效應(yīng)。這就是為什么許多時(shí)候噪音問題可被視為涉及到整個(gè)軸承應(yīng)用的振動(dòng)問題。 (1)因加載滾動(dòng)體數(shù)量變化而產(chǎn)生的激振:振動(dòng)給料機(jī)一個(gè)徑向負(fù)荷加載于某個(gè)軸承時(shí),其承載負(fù)荷的滾動(dòng)體數(shù)量在運(yùn)行中會(huì)稍有變化,這引起了負(fù)荷方向的偏移。由此產(chǎn)生的振動(dòng)是不可避免的,但可通過軸向預(yù)加載來
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