數(shù)控旋壓機有哪些旋壓加工方式？

時間：2025-11-25作者：上海尚晞數(shù)控科技有限公司瀏覽：401

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• 汽車輪轂“簧下一公斤，簧上十公斤”您了解嗎

  輪轂行業(yè)有一句話“歐洲輪轂做質(zhì)量，美國輪轂做款式，日本輪轂做外觀”。意思是，歐洲市場注重輪轂的性，美國市場注重輪轂的款式，日本市場注重輪轂外觀。另外還有一個特點，就是在日本的售后市場，輪轂的重量普遍要比歐美的輪轂輕很多，這也和汽車整車重量趨勢相似。那為什么有這種情況呢？從實用角度來講，輕量化的輪轂的確有助于降低車輛油耗，提升車輛的操控性，但并不是一般消費者理解的那樣明顯。很多人都被“簧下一公斤，簧

• 詳解汽車輪轂的生產(chǎn)工藝

  ? ? ? 輪轂是汽車的重要組成部分，不同工藝生產(chǎn)的輪轂在性能上也會有區(qū)別，下面小編為大家介紹輪轂的不同生產(chǎn)工藝。 一、鑄造 鑄造是將鋁合金融化成“鋁合金水”，然后灌注入預先制造好的輪轂模具中。鋁合金水冷卻凝固之后脫模，再經(jīng)過打磨鉆孔等工序就成為了常見的鋁合金輪轂。 鑄造可分為重力鑄造和低壓鑄造。重力鑄造是指鋁水澆灌模具時純粹靠重力來填充模具。其優(yōu)點為價格低、生產(chǎn)速度

• 數(shù)控旋壓加工有哪些運動軌跡

  ? ? ? ?數(shù)控旋壓成形是利用數(shù)控車削中心來實現(xiàn)旋壓所需的各種運動軌跡，并利用其軌跡變化來優(yōu)化零件質(zhì)量，同時滾壓的靠模也可直接在數(shù)控機床上加工。尤其適合于經(jīng)常較新?lián)Q代的產(chǎn)品或大批量生產(chǎn)的旋壓成形工藝選擇較佳的工藝參數(shù)和運動軌跡。 數(shù)控旋壓可采用各種不同運動軌跡沿或不沿靠模來完成較終的母線。旋壓時并不是滾輪一次性地沿所需的母線進行滾壓，而是分多個階段進行，每

• 鎂合金塑性成型是否可行呢？

  鎂合金是目前工程應(yīng)用中輕的工程金屬材料，具有比重輕、導熱性好、電磁屏蔽能力強、易于回收等優(yōu)點，被認為是21世紀富于開發(fā)和應(yīng)用潛力的“材料”，目前已在汽車電子、航天、通訊等行業(yè)得到了廣泛應(yīng)用。一、鎂合金材料優(yōu)點1、重量輕鎂合金作為一種輕質(zhì)金屬結(jié)構(gòu)材料，其密度為鋁的2／3、鋼的1／4；在同等剛性條件下， 1Kg鎂合金的堅固度等于18Kg鋁和2.1Kg鋼，這一特性對于現(xiàn)代手提類產(chǎn)品的重量減輕及車輛能耗減