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雷爾達(dá) 軋輥鋼設(shè)備ZLY224-10-1硬齒面圓柱齒輪減速機(jī)


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    齒輪減速機(jī)制造精度對(duì)噪聲的影響主要有以下三個(gè)因素:齒距累積誤差、齒距偏差、徑向跳動(dòng)與齒廓總偏差,齒輪減速機(jī)降低噪音方法有哪些?1、齒輪重疊系數(shù)和變位系數(shù)齒輪間的穩(wěn)定性與齒輪嚙合重疊系數(shù)呈正比,隨著齒輪嚙合重疊系數(shù)的增加,齒輪噪聲會(huì)越小,這是調(diào)節(jié)齒輪重疊系數(shù)的基本原則,在調(diào)整和設(shè)計(jì)過(guò)程中,設(shè)計(jì)人員應(yīng)首先選用斜齒輪傳動(dòng),加大齒輪嚙合段和齒輪剛度,提高齒輪對(duì)噪聲的控制。齒輪的變位系數(shù)在很大程度上會(huì)制約齒

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    其他降噪改進(jìn)方法齒輪減速機(jī)降低噪音設(shè)計(jì)改進(jìn)還包括螺旋線修形、精度等級(jí)及粗糙度改進(jìn)、采用細(xì)高齒。螺旋線修形過(guò)程中主要按照齒線的方向進(jìn)行齒面微量修削,保持齒面形狀和原有齒形的偏差;精度等級(jí)和齒面粗糙度在很大程度上會(huì)影響齒輪噪聲的產(chǎn)生,齒輪進(jìn)行輕載過(guò)程中的嚙合誤差較小,重載過(guò)程相反。在精度等級(jí)調(diào)節(jié)時(shí),會(huì)大大降低齒輪噪聲。設(shè)計(jì)人員應(yīng)適當(dāng)采用潤(rùn)滑劑,較小齒面間的摩擦力,降低噪聲強(qiáng)度。我們不妨取其中的一項(xiàng)——

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    使用擺線減速機(jī)需要進(jìn)行安裝擺線輪,那么在進(jìn)行安裝時(shí)應(yīng)該做哪些工作呢???1、要將擺線減速機(jī)擺線輪的其中一片旋轉(zhuǎn)180度。即當(dāng)中間軸承孔和十孔完全重合時(shí),外齒型正好錯(cuò)位,上片的齒跟位置正好不下片的齒**位置,注意這兩個(gè)輪的相對(duì)位置一定要記住,自己畫上標(biāo)記?;蛴涀≥喩显瓉?lái)的標(biāo)記的位置。這是單齒差擺線輪,雙齒差的則不用轉(zhuǎn)180度。?2、將一片擺線輪放入針齒殼,先用手轉(zhuǎn)動(dòng)看是否

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    1、減速機(jī)安裝的時(shí)候應(yīng)固定在穩(wěn)定水平的基礎(chǔ)或底座上,排油槽的油要能順暢排除,且冷卻空氣循環(huán)流暢。當(dāng)傳動(dòng)聯(lián)接件有**物或采用齒輪、鏈輪傳動(dòng)時(shí),應(yīng)考慮加裝防護(hù)裝置,輸出軸上承受較大的徑向載荷時(shí),應(yīng)選用加強(qiáng)型。2、 安裝裝置需按規(guī)定保證工作人員能方便地靠近油標(biāo),排油塞、通氣塞。安裝準(zhǔn)備工作完成后,應(yīng)按次序全面檢查安裝位置的準(zhǔn)確性,各緊固件壓好緊的可靠性, 安裝后各緊固件應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。減速機(jī)采用油池飛濺潤(rùn)

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