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高壓共軌柴油直噴技術(Common Rail Direct Injection,縮寫:CRDI)是指在高壓油泵、壓力傳感器和電子控制單元(ECU)組成的閉環(huán)系統(tǒng)中,將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程彼此完全分開的一種供油機器。它是由高壓油泵將高壓燃油輸送到公共供油管,通過公共供油管內(nèi)的油壓實現(xiàn)精確控制,使高壓油管壓力大小與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速無關,可以大幅度減小柴油機供油壓力隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化的程度。柴油機共軌技術
對于一個特定的輸油泵,其出口壓力的大小和走向取決于壓力調(diào)節(jié)彈簧的預緊力和剛度。預緊力的大小由堵塞來調(diào)整。 出口壓力隨轉(zhuǎn)速上升到調(diào)壓閥的控制點后的走向,壓力調(diào)節(jié)彈簧剛度小的比剛度大的平緩。 當回流孔打開后,油泵在不同的轉(zhuǎn)速下工作,因有壓力調(diào)節(jié)彈簧的作用,因此,即使泵室內(nèi)壓力有波動,由于輸油泵出口壓力和都在彈簧力的作用下,能自動地進行微量調(diào)節(jié)。所以,可以說調(diào)壓閥在宏觀上能調(diào)節(jié)油壓大小和曲線走向,微觀
2. 安裝曲軸瓦下半部分,瓦片部分涂抹機油,這次安裝采用STD標準曲軸瓦。全部換新連桿瓦,舊瓦已存在不同程度磨損。3. 止推瓦涂抹黃油,安裝到缸體瓦座,卡特C9為2片止推片。換新止推瓦。4. 使用航吊吊裝曲軸,曲軸需要涂抹機油,一方便后續(xù)安裝轉(zhuǎn)動曲軸的需要。5. 為曲軸瓦座安裝曲軸瓦,涂抹機油,安裝到缸體,固定曲軸。曲軸瓦座螺絲安裝要遵循從中間到兩邊的次序逐次擰緊,瓦座螺絲安裝要遵循每次5N的力量
當針閥偶件磨損嚴重或針閥體與噴油器殼配合不夠嚴密時,噴油器的回油量就明顯增大,有的可達0.12~0.36 kg/h。若回油管破損或漏裝,回油就白白流失,造成浪費。因此,回油管完好無損,并安裝密閉,以便回油能順利流入油箱。若回油管是接到柴油濾清器上的,則其終端應設單向閥,以防濾清器內(nèi)的柴油倒流入噴油器內(nèi)。由于高壓油流不斷地噴射沖刷,針閥噴孔會逐漸磨大,導致噴油壓力下降,噴射距離縮短,柴油霧化不良,缸
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柴油噴油嘴0 433 172 240適配柴油機噴油器閥組件FOOVCO1502

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柴油噴油嘴0 433 172 262適配柴油機噴油器閥組件FOOZ CO1 330

柴油噴油嘴0 433 172 264適配柴油機噴油器閥組件FOOZ CO1 338
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