隧道內(nèi)應(yīng)急照明/安防監(jiān)控/應(yīng)急指揮系統(tǒng)綜合光纖通信系統(tǒng)

時(shí)間：2017-05-11作者：北京瑞光較遠(yuǎn)數(shù)碼科技有限公司瀏覽：203

北京瑞光較遠(yuǎn)數(shù)碼科技有限公司專注于SDH光端機(jī),SDH+PCM一體機(jī),PCM設(shè)備等

• 詞條

  詞條說明

• 視頻大數(shù)據(jù)處理中寬帶光纖傳輸設(shè)備

  在智慧城市建設(shè)中，視頻監(jiān)控、視頻會(huì)議的數(shù)據(jù)傳輸越來越多，視頻中蘊(yùn)含著比圖片、文字、聲音較大的信息量，對(duì)視頻大數(shù)據(jù)的處理將對(duì)公安、交通、等行業(yè)帶來很大的收益。目前視頻卡口的信息處理多數(shù)依靠攝像頭的智能化處理，由于攝像頭的處理能力有限，只能獲取既定目標(biāo)工作，功能單一，這就是路邊的攝像頭越裝越多的原因，他們分別完成不同的功能。 隨著視頻大數(shù)據(jù)處理的普及，處理中心分散到基層，但鄉(xiāng)鎮(zhèn)基層的環(huán)境條件、技術(shù)力

• 鐵路應(yīng)急通信有線無線轉(zhuǎn)換系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋方案

  “鐵路應(yīng)急通信”現(xiàn)狀分析 鐵路應(yīng)急通信是指當(dāng)發(fā)生自然災(zāi)害或行車事故等緊急情況時(shí),為**鐵路運(yùn)輸通暢,使現(xiàn)場與上級(jí)**機(jī)關(guān)之間能迅速傳送語音、圖像等信息的通信系統(tǒng)。它在**鐵路運(yùn)輸工作中起著重要作用。鐵路現(xiàn)有的應(yīng)急通信基本上依賴于鐵路沿線的通話柱, 應(yīng)急指揮中心設(shè)置在樞紐調(diào)度指揮中心所在地, 一般鐵路每隔1.5km有一個(gè)區(qū)間通話柱，當(dāng)出現(xiàn)緊急情況時(shí)，救援工作人員將事故現(xiàn)場搶險(xiǎn)設(shè)備運(yùn)至現(xiàn)場，接入較近

• 車輛指揮調(diào)度系統(tǒng)

  車輛調(diào)度系統(tǒng)多種多樣，主要功能是基于因特網(wǎng)的新型車輛管理平臺(tái)，它適用于大型運(yùn)輸企業(yè)，利用信息技術(shù)對(duì)車輛實(shí)現(xiàn)定位、跟蹤、監(jiān)聽、雙向語音對(duì)講、指揮、車輛控制等環(huán)節(jié)，并提供完整的車輛統(tǒng)計(jì)報(bào)表和強(qiáng)大的數(shù)據(jù)分析功能。簡化企業(yè)車輛管理工作，改進(jìn)車輛內(nèi)部調(diào)撥、車輛維護(hù)等流程，顯著提高企業(yè)的管理水平和經(jīng)濟(jì)效益。 建設(shè)一套以GPS和北斗衛(wèi)星雙系統(tǒng)定位、監(jiān)控、調(diào)度、管理為**，實(shí)現(xiàn)車輛業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)相結(jié)合的大型綜合管理

• 基于定位和導(dǎo)航信息多媒體指揮調(diào)度系統(tǒng)

  概述 以往傳統(tǒng)的調(diào)度系統(tǒng)主要指電話調(diào)度系統(tǒng)，郵電部和電力部都有自己的調(diào)度機(jī)入網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)。隨著IP電話的普及應(yīng)用，現(xiàn)在的調(diào)度系統(tǒng)多數(shù)向軟交換轉(zhuǎn)移，一般也可以與集群、短波、GSM/CDMA、衛(wèi)星電話等互聯(lián)，**一些的系統(tǒng)還會(huì)包括視頻指揮、視頻監(jiān)控、視頻會(huì)議等視頻聯(lián)動(dòng)內(nèi)容，也會(huì)有簡單的地圖顯示功能，但基本上都沒有充分地將通信資源、指揮資源充分地加上位置信息、按照一定的規(guī)則充分發(fā)揮GIS系統(tǒng)和音視頻指揮調(diào)度系