在選擇航空插頭的時(shí)候需要考慮的幾個(gè)要求？

時(shí)間：2020-01-16作者：泰興市創(chuàng)航電連接器有限公司瀏覽：136

泰興市創(chuàng)航電連接器有限公司專注于航空插頭,*航空插頭,防爆插頭,電連接器,*電連接器,防爆電連接器等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 航空插頭的技術(shù)性能分析

  1、機(jī)械性能 連接功能而言，插拔力是重要地機(jī)械性能。插拔力分為插入力和拔出力(拔出力亦稱分離力)，兩者的要求是不同的。在有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中有插入力和分離力規(guī)定，這表明，從使用角度來(lái)看，插入力要小(從而有低插入力LIF和無(wú)插入力ZIF的結(jié)構(gòu))，而分離力若太小，則會(huì)影響接觸的可靠性。 另一個(gè)重要的機(jī)械性能是航空插頭的機(jī)械壽命。機(jī)械壽命實(shí)際上是一種耐久性(durability)指標(biāo)，在標(biāo)準(zhǔn)GB5095中把它叫作

• 汽車產(chǎn)業(yè)使用航空插頭出現(xiàn)的電氣故障的原因以及解決辦法

  汽車產(chǎn)業(yè)使用航空插頭出現(xiàn)電氣故障主要是由于線纜和端子的連接問(wèn)題引發(fā)的。汽車配線系統(tǒng)選用的連接方式是壓接，是將端子連接到線纜上，壓接是一種非常普遍的連接方法，和焊接法相比，壓接經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，也簡(jiǎn)單易操作，而且壓接的可靠性比焊接的高。但是線纜和端子連接時(shí)也會(huì)出現(xiàn)電氣故障。為解決這一故障，需要加強(qiáng)新型壓接技術(shù)。 為了加強(qiáng)壓接技術(shù)，航空插頭制造商投入大量精力致力于改善端子夾頭的幾何形狀。新研制的新型壓接技術(shù)

• 連接器可靠性測(cè)試項(xiàng)目及其測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)有哪些？

  連接器具體測(cè)試項(xiàng)目如下： （一）連接器插拔力測(cè)試 參考標(biāo)準(zhǔn)：EIA-364-13 目的：驗(yàn)證連接器的插拔力是否符合產(chǎn)品規(guī)格要求。 原理：將連接器按規(guī)定速率進(jìn)行完全插合或拔出，記錄相應(yīng)的力值。 （二）連接器耐久性測(cè)試 參考標(biāo)準(zhǔn)：EIA-364-09 目的：評(píng)估反復(fù)插拔對(duì)連接器的影響，模擬實(shí)際使用中連接器的插拔狀況。 原理：按照規(guī)定速率連續(xù)插拔連接器直至達(dá)到規(guī)定次數(shù)。 （三）連接器絕緣電阻測(cè)試 參考標(biāo)

• 在選擇航空插頭的時(shí)候需要考慮的幾個(gè)要求？

  選用航空插頭先要思考運(yùn)用環(huán)境，是用于室內(nèi)還是室外，是不是用于具有腐蝕性的環(huán)境中等都需要思考，由于這會(huì)影響到是不是要增強(qiáng)其密封性或在絕緣體之外加遮蓋殼體，也決議了選用何種端子以及要組織多少個(gè)導(dǎo)電端子。 選購(gòu)航空插頭時(shí)還要思考到環(huán)境請(qǐng)求及預(yù)期方位，由于它所在的方位決議了溫、濕度以及其它環(huán)境條件。還要思考到貯存環(huán)境，思考沖擊和轟動(dòng)的請(qǐng)求包含海運(yùn)方面的請(qǐng)求以及生產(chǎn)環(huán)境條件，生產(chǎn)環(huán)境條件要思考，比方焊接溫度