【浙江減速箱】微型減速機磨合期內(nèi)的使用及保養(yǎng)

時間：2021-09-12

作者：溫州鴻菱機械有限公司

詞條
詞條說明
減速機的安裝
減速機的安裝一、減速機的安裝(一)減速機與工作機的安裝關聯(lián)為了防止工作機機床主軸拉伸應變及在減速機滾動軸承上造成額外力，減速機與工作機中間的間距，在沒有危害正常的的工作的標準下應盡可能小，其數(shù)值5-10mm。 ?(二)減速機與工作機的連接減速機立即套服在工作機機床主軸上，當減速機運行時，功效在減速機殼體上的反力矩，又安裝在減速機箱體上的反力矩支撐架或由別的方式來均衡。機立即般配，另一端與
【減速機型號】治理減速機漏油的對策
治理減速機漏油的對策1、改進透氣帽和檢查孔蓋板：減速機內(nèi)壓大于外界大氣壓是漏油的主要原因之一，如果設法使機內(nèi)、機外壓力均衡，漏油就可以防止。減速機雖都有透氣帽，但透氣孔太小，容易被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打開檢查孔蓋板，打開一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也發(fā)生泄漏。為此，制作了一種油杯式透氣帽，并將原來薄的檢查孔蓋板改為6?mm厚，將油杯式透氣帽焊在蓋板上，透氣孔直
【減速機速比】減速機的故障處理
故障處理由于減速機運行環(huán)境惡劣，常會出現(xiàn)磨損、滲漏等故障，較主要的幾種是：1、減速機軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室的磨損；2、減速機齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等；3、減速機傳動軸軸承位磨損；4、減速機結合面滲漏。針對磨損問題，傳統(tǒng)解決辦法是補焊或刷鍍后機加工修復，但兩者均存在一定弊端：補焊高溫產(chǎn)生的熱應力無法完全消除，易造成材質損傷，導致部件出現(xiàn)彎曲或
減速機的幾個概念
減速機的幾個概念:級數(shù):齒輪的套數(shù).由于一套星星齒輪無法滿足較大的比,有時需要2套或者3套來滿足擁護較大的比的要求.由于增加了星星齒輪的數(shù)量,所以2級或3級減速機的長度會有所增加,效率會有所下降.回程間隙:將輸出端固定,輸入端順時針和逆時針方向旋轉,使輸入端產(chǎn)生額定扭矩+-2%扭矩時,減速機輸入端有一個微小的角位移,此角位移就是回程間隙.單位是"分",就是一度的六十分之一.也有人稱