柴油發(fā)電機組輸油泵的工作原理和注意事項

時間：2022-05-23作者：山東諾發(fā)設(shè)備租賃有限公司瀏覽：160

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  詞條說明

• 引起柴油機啟動困難故障的原因之一

  (一)、低壓油路供油不暢。柴油機從油箱到噴油泵進(jìn)油腔之間的進(jìn)、回油管路均屬低壓油路，當(dāng)其中的管路接頭、墊圈和油管因損壞而漏油時，會使空氣進(jìn)人油路產(chǎn)生氣阻，導(dǎo)致供油不暢，發(fā)動機啟動困難、加速遲緩等故障，嚴(yán)重時會自動熄火。當(dāng)油管老化、變形和雜質(zhì)堵塞使通油截面積減小，或油臟堵塞進(jìn)油濾網(wǎng)和柴油濾芯時，會引起供油量不足而使發(fā)動機功率下降和啟動困難。檢查故障時，用手油泵泵油至一定壓力，松開放氣螺釘，如有氣泡溢

• 柴油發(fā)電機冷卻方式都有哪些

  柴油發(fā)電機冷卻方式都有哪些?柴油發(fā)電機冷卻形式一般分為空氣、氫氣、和水三種。一般的同步發(fā)電機，它的冷卻系統(tǒng)為封閉式，冷卻介質(zhì)都是循環(huán)使用的 。1)空氣冷卻——空氣冷卻都是采用風(fēng)扇送風(fēng)的方式，用冷空氣對著柴油發(fā)電機組繞組端部，發(fā)電機組定子和轉(zhuǎn)子進(jìn)行吹拂散熱的，冷空氣吸取熱量后變?yōu)闊峥諝?，在定子和轉(zhuǎn)子之間的氣息初匯合后，在經(jīng)鐵芯的風(fēng)道排出，通過冷卻器進(jìn)行冷卻。被冷卻后的空氣再由風(fēng)扇送入發(fā)電機內(nèi)部循環(huán)使

• 柴油發(fā)電機啟動后出現(xiàn)低油壓停機故障

  柴油發(fā)電機啟動后出現(xiàn)低油壓停機故障對于柴油發(fā)電機啟動后出現(xiàn)低油壓停機的問題，發(fā)電機啟動后出現(xiàn)低油壓停機問題有兩種：燃油壓力低、滑油壓力低。燃油壓力低，較簡單的可能是某個進(jìn)油閥沒打開、管路中有氣，也可能是高壓油泵前的供油系統(tǒng)出現(xiàn)阻塞或故障(濾器臟堵、供油泵故障、管路堵塞)?；蛪毫Φ?，故障屬于柴油機的安保機構(gòu)動作使柴油機自動停油停車?？梢韵却_認(rèn)油壓是否真的低，檢測器(壓力開關(guān))是否正常工作，檢測器的

• 柴油發(fā)電機組磨損的原因都有哪些

  柴油發(fā)電機組磨損的原因都有哪些？用戶在使用柴油發(fā)電機組的時候會發(fā)電有磨損的問題，不知道是什么原因造成該現(xiàn)象，從而不知道該如何才有柴油發(fā)電機組進(jìn)行檢查與維護(hù)，是什么地方導(dǎo)致出現(xiàn)磨損。下面，發(fā)電設(shè)備為大家總結(jié)了以下幾個原因，希望對大家有所幫助。1、在運用的時分周邊的環(huán)境溫度。相關(guān)于周邊的氣溫而言，氣溫增高柴油機的發(fā)動機的溫度也會隨之增高，這樣光滑油的粘度就會下降，從而構(gòu)成零部件的磨損添加。而當(dāng)氣溫下降