柴油越來越不耐燒究竟是什么原因？

時間：2021-06-28作者：鑒聯(lián)國檢(廣州)檢測技術(shù)有限公司瀏覽：379

鑒聯(lián)國檢(廣州)檢測技術(shù)有限公司專注于柴油指標(biāo)檢測化驗,航空煤油檢測化驗,貨物運輸條件鑒定,機油指標(biāo)檢測化驗,燃料油檢測化驗,再生金屬檢測鑒定等

• 詞條

  詞條說明

• （潤滑油檢測）油液監(jiān)測技術(shù)意義

  ?油液監(jiān)測技術(shù)(Oil Monitoring)，或簡稱為油液監(jiān)測，是現(xiàn)代化工業(yè)不斷發(fā)展的產(chǎn)物。眾所周知，在機械設(shè)備中，摩擦副的相對運動會產(chǎn)生摩擦磨損。因此，零部件的磨損是較常見、較主要的失效形式。有80%的機械設(shè)備其失效是由磨損引起;而因摩擦消耗的能源占總能源消耗的1/3~1/2。為了減少機械設(shè)備中因摩擦副相對運動引起的摩擦能量消耗和磨損材料消耗，通常是向運動表面之間加入潤滑劑。潤滑油是

• 船舶選擇潤滑油的注意事項

  內(nèi)容來自網(wǎng)絡(luò)，侵刪內(nèi)容來自網(wǎng)絡(luò)，侵刪船用柴油機油和陸用柴油機油有什么區(qū)別？我們的船舶是否也可以將潤滑油換成陸用柴油機油？?? ? ? ? 使用陸用柴油機的危害一是發(fā)動機備件消耗增大。由于陸用柴油機油不能及時和有效地中和燃燒產(chǎn)生的酸性物質(zhì)，發(fā)動機的腐蝕磨損明顯增大，氣缸、活塞的間隙增大，使用壽命縮短?；钊h(huán)的更換增多。此外發(fā)動機備件長期在海水和海風(fēng)的

• 潤滑油的安定性 2

  ? ? ? 潤滑油在貯存和使用過程中，因光照、受熱及與空氣中的氧氣接觸，會氧化變質(zhì)，生成酸類、膠質(zhì)和沉積物等。這些氧化產(chǎn)物聚集在油中，使油品理化性質(zhì)發(fā)生變化，如顏色變暗、酸度增大、黏度改變等。生成的膠質(zhì)和沉渣會使發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的過濾器及導(dǎo)油管堵塞，引起汽缸活塞環(huán)黏結(jié)，造成發(fā)動機功率降低;生成的酸性物質(zhì)會腐蝕軸承或機件，縮短金屬設(shè)備的使用周期。例如，電器絕緣油氧化后，酸

• 船用柴油機潤滑油和陸用柴油機潤滑油有區(qū)別嗎？

  船舶潤滑油是船用柴油機必須使用的**潤滑油。與陸用發(fā)動機油一樣，船用發(fā)動機油的發(fā)展也緊隨船舶發(fā)動機技術(shù)的進步和船用燃料的變化而發(fā)展的。它具有良好的耐水性和高堿值（減低高硫劣質(zhì)燃料帶來的酸性腐蝕）等*有特性，是陸用柴油機油無法替代的。提高沖程與缸徑的比例、降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速、延長燃燒時間、提高平均有效壓力、采用更有效的渦輪增壓系統(tǒng)、改進燃油噴油器和氣缸油供應(yīng)裝置等，均可以節(jié)約能源并取得更大的輸出功率。發(fā)