詞條
詞條說(shuō)明
1.額定速度小于等于每秒2.5米的客用電梯,運(yùn)行中轎廂內(nèi)較大噪聲值不應(yīng)**過(guò)55分貝。2.額定速度在每秒2.5米~6米之間的客用電梯,運(yùn)行中轎廂內(nèi)較大噪聲值不應(yīng)**過(guò)60分貝;所有客用電梯在開(kāi)關(guān)門(mén)過(guò)程中,較大噪聲值均不應(yīng)**過(guò)65分貝。國(guó)家法定計(jì)量技術(shù)研究機(jī)構(gòu)、四川省內(nèi)較早申請(qǐng)到低頻噪音檢測(cè)資質(zhì)的中國(guó)測(cè)試技術(shù)研究院聲學(xué)研究所所長(zhǎng)曾亞光在《電梯技術(shù)條件》出臺(tái)后指出,新的《電梯技術(shù)條件》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)對(duì)電梯
【振動(dòng)檢測(cè)】振動(dòng)強(qiáng)度如何檢測(cè)?
測(cè)量方法:1、振動(dòng)強(qiáng)度理論值可以通過(guò)計(jì)算得出,也可以用加速度傳感器測(cè)出加速度后乘以加速度方向的位移;2、振動(dòng)強(qiáng)度通常用速度的有效值表示,RMS值;3、用測(cè)振儀就可以實(shí)現(xiàn),測(cè)量振動(dòng)的總振值。定義:振動(dòng)強(qiáng)度K又稱機(jī)械指數(shù),是振動(dòng)加速度幅值與重力加速度之比。當(dāng)振動(dòng)次數(shù)和振幅選定后,實(shí)際所用振動(dòng)強(qiáng)度K可由式K=ω2*λ/g計(jì)算得出,其值應(yīng)小于許用振動(dòng)強(qiáng)度〔K〕,一般為5~10。當(dāng)實(shí)際振動(dòng)強(qiáng)度K過(guò)大時(shí),會(huì)增
【振動(dòng)檢測(cè)】振動(dòng)檢測(cè)過(guò)程
振動(dòng)是工程應(yīng)用中非常常見(jiàn)的一個(gè)研究問(wèn)題,據(jù)有關(guān)資料表明,有60%以上都是采用的振動(dòng)檢測(cè)的方法來(lái)進(jìn)行設(shè)備的狀態(tài)檢測(cè)及故障診斷的,振動(dòng)檢測(cè)設(shè)備的精度需要通過(guò)標(biāo)定設(shè)備完成,振動(dòng)標(biāo)定儀器的研究顯得尤其重要。通過(guò)將振動(dòng)加速度信號(hào)傳感器等安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)能夠激發(fā)振動(dòng)的部件上,測(cè)試點(diǎn)的振動(dòng)必須具有一定的代表性,能夠準(zhǔn)確的穩(wěn)定的反映出激振力和發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)幅度或頻率等參數(shù)。振動(dòng)傳感器的安裝位置適合選裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝節(jié)轉(zhuǎn)
噪聲控制的方法主要包括以下幾種:(1)工程控制:在設(shè)備采購(gòu)上。要考慮設(shè)備的低噪聲、低振動(dòng);對(duì)噪聲問(wèn)題,尋找設(shè)計(jì)上的解決方案,包括使用較為“安靜”的工藝過(guò)程(例如,用壓力機(jī)替代汽錘等),設(shè)計(jì)具有彈性的減振器托架和聯(lián)軸器,在管道設(shè)計(jì)中盡量減少其方向及速度上的突然變化;在操作旋轉(zhuǎn)式和往復(fù)式設(shè)備時(shí),要盡可能地慢。(2)方向和位置控制:把噪聲源移出作業(yè)區(qū)或者轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)器的方向。(3)封閉:將產(chǎn)生噪聲的機(jī)器或其他
聯(lián)系人: 吳
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