為什么城市高層樓頂都會(huì)閃紅燈

時(shí)間：2021-04-14作者：南京徐航航空設(shè)備有限公司瀏覽：172

南京徐航航空設(shè)備有限公司專(zhuān)注于航空障礙燈,防雷產(chǎn)品等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 太陽(yáng)能航空障礙燈的供電模式設(shè)計(jì)方法

  供電模式設(shè)計(jì)方法 (1) 根據(jù)光強(qiáng)需要確定驅(qū)動(dòng)功率，驅(qū)動(dòng)電壓和電流; (2) 根據(jù)驅(qū)動(dòng)要求確定驅(qū)動(dòng)時(shí)間; (3) 根據(jù)驅(qū)動(dòng)時(shí)間確定供電電池容量等參數(shù); (4) 根據(jù)電池容量和驅(qū)動(dòng)時(shí)間確定太陽(yáng)能功率; (5) 根據(jù)上述要求確定供電方案，本方案采用高效太陽(yáng)能板和磷酸鐵鋰電池為主要器件; 太陽(yáng)能供電，符合國(guó)家節(jié)能減排的政策，特別是對(duì)于受環(huán)境條件限制不方便直接供電的區(qū)域或直接供電成本很高的地方，采用此方式

• 航空障礙燈發(fā)展的趨勢(shì)

  目前國(guó)內(nèi)航空障礙燈產(chǎn)品有近50%供應(yīng)商為倒買(mǎi)倒賣(mài)的形式并存，提供的產(chǎn)品可謂黑心的很，無(wú)生產(chǎn)場(chǎng)地，無(wú)技術(shù)**，也沒(méi)有按照產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)去設(shè)計(jì)生產(chǎn)，說(shuō)白了點(diǎn)亮就可以了，那個(gè)只能說(shuō)是燈泡呀，業(yè)務(wù)*人士焦耀東先生如是說(shuō)，焦先生說(shuō),航空障礙燈是飛行員的*二只眼睛，如果產(chǎn)品不達(dá)標(biāo)，如光強(qiáng)不夠，角度不對(duì)，那么飛行員就有可能看不到障礙物的存在，如果光強(qiáng)太大就會(huì)對(duì)飛行員眼睛眩目，同樣也不行，目前市面上幾百元一個(gè)的航空

• 太陽(yáng)能航空障礙燈-分體式結(jié)構(gòu)

  輸變電鐵塔依據(jù)國(guó)家航空障礙燈較新的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，需要安裝航空障礙燈或是航空警示球予以標(biāo)志標(biāo)識(shí)。輸變電鐵塔的航空障礙燈因無(wú)法提供燈具正常的AC220V 供電，因此均采用太陽(yáng)能供電方式的航空障礙燈予以警示。太陽(yáng)能供電系統(tǒng)的航空障礙燈可依據(jù)結(jié)構(gòu)劃分為整體式太陽(yáng)能航空障礙燈和分體式太陽(yáng)能航空障礙 燈，今天主要講述下分體式太陽(yáng)能航空障礙燈。 分體式太陽(yáng)能航空障礙燈主要由航空障礙燈燈頭、太陽(yáng)能電池板和蓄電池組三

• 智能型航空障礙燈系統(tǒng)

  南京徐航智能型航空障礙燈系統(tǒng)可以快速反饋故障現(xiàn)象，協(xié)助維護(hù)人員快速處理故障點(diǎn)，**航空障礙燈的正常運(yùn)行。 智能型航空障礙燈是指在一套航空障礙燈系統(tǒng)當(dāng)中，當(dāng)某一盞航空障礙燈出現(xiàn)故障時(shí)，該故障現(xiàn)象可以在航空障礙燈控制系統(tǒng)中體現(xiàn)出來(lái)，通過(guò)聲音或是燈光的方式。協(xié)助維護(hù)人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障現(xiàn)象，以提高故障維修反饋時(shí)間和人工效率。 智能型航空障礙燈系統(tǒng)還可以通過(guò)南京徐航自主設(shè)計(jì)的航空障礙燈監(jiān)控系統(tǒng)的網(wǎng)站上查詢到該