航空障礙燈是不是普通的燈具照明

時(shí)間：2021-08-09作者：南京徐航航空設(shè)備有限公司瀏覽：195

南京徐航航空設(shè)備有限公司專注于航空障礙燈,防雷產(chǎn)品,防雷工程等

• 詞條

  詞條說明

• 太陽(yáng)能航空障礙燈的光強(qiáng)進(jìn)行測(cè)試

  怎樣對(duì)太陽(yáng)能航空障礙燈的光強(qiáng)進(jìn)行測(cè)試，南京徐航給你分析如下： 航空障礙燈是為了提供航行警示作用，讓飛機(jī)航行過程能夠有效避開高層建筑物以免出現(xiàn)事故，所以針對(duì)不同高度的建筑對(duì)燈具的光強(qiáng)要求是不一樣，哪怎樣對(duì)太陽(yáng)能航空障礙燈的光強(qiáng)進(jìn)行測(cè)試？ 航空障礙燈的光強(qiáng)是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)是會(huì)直接影響到飛行人員的判斷，為了避免事故的發(fā)生，合格的太陽(yáng)能航空障礙燈的發(fā)光強(qiáng)度必須滿足障礙燈規(guī)范中的光強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)，下面南京徐航給大家分享

• 航標(biāo)燈是點(diǎn)亮航標(biāo)檢測(cè)*的科技之光

  在繁忙的進(jìn)出港航道里，飄浮著一個(gè)個(gè)鋼鐵打造的“漢子”。每當(dāng)夜幕降臨時(shí)，它們的眼里便會(huì)射出明亮的光芒，為過往船舶指引航向，它們的名字叫“航標(biāo)燈”。 為了專業(yè)、可靠地檢測(cè)航標(biāo)燈器性能，較好發(fā)揮航標(biāo)燈助航效能，北海航海**中心煙臺(tái)航標(biāo)處檢驗(yàn)檢測(cè)中心（簡(jiǎn)稱“檢測(cè)中心”）作為一家專業(yè)化航標(biāo)檢驗(yàn)檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室，在2018年**中國(guó)合格評(píng)定國(guó)家認(rèn)可**（CNAS）認(rèn)可資格后，堅(jiān)持服務(wù)航保，堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，堅(jiān)持人才培

• 航空障礙燈發(fā)展的趨勢(shì)

  目前國(guó)內(nèi)航空障礙燈產(chǎn)品有近50%供應(yīng)商為倒買倒賣的形式并存，提供的產(chǎn)品可謂黑心的很，無(wú)生產(chǎn)場(chǎng)地，無(wú)技術(shù)**，也沒有按照產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)去設(shè)計(jì)生產(chǎn)，說白了點(diǎn)亮就可以了，那個(gè)只能說是燈泡呀，業(yè)務(wù)*人士焦耀東先生如是說，焦先生說,航空障礙燈是飛行員的*二只眼睛，如果產(chǎn)品不達(dá)標(biāo)，如光強(qiáng)不夠，角度不對(duì)，那么飛行員就有可能看不到障礙物的存在，如果光強(qiáng)太大就會(huì)對(duì)飛行員眼睛眩目，同樣也不行，目前市面上幾百元一個(gè)的航空

• 障礙燈的控制方法

  1.控制設(shè)備應(yīng)能設(shè)定系統(tǒng)的閃光頻率、閃光順序和光強(qiáng)，并距離在燈具不**過762m 的情形下有效的對(duì)燈具進(jìn)行控制。 2 控制設(shè)備應(yīng)能監(jiān)視每一燈具的運(yùn)行狀態(tài)，即正?；蚬收蠣顟B(tài)。 3. 控制設(shè)備的控制和監(jiān)視功能可視情況由設(shè)置在一個(gè)或分散在幾個(gè)燈具里的電路來實(shí)現(xiàn)，當(dāng)然也可由一個(gè)可供裝在別處的專門的障礙燈控制箱來實(shí)現(xiàn)操作。 如果是單獨(dú)一臺(tái)的話就不用控制箱了，集中控制箱作為傳統(tǒng)的控制方式，現(xiàn)在很多用GPS衛(wèi)星無(wú)