詞條
詞條說(shuō)明
世界**用粗銅線和半導(dǎo)體芯片鋁電極實(shí)施絲焊量產(chǎn)技術(shù)
以提高可靠性和減輕環(huán)境負(fù)擔(dān)為目的,新日本無(wú)線一直在持續(xù)研究開(kāi)發(fā)用于產(chǎn)業(yè)設(shè)備、電動(dòng)汽車(EV)、混合動(dòng)力汽車及智能電網(wǎng)送電配電等需要高電壓及大電流的應(yīng)用產(chǎn)品技術(shù)。這次,新日本無(wú)線公布了世界**用以往技術(shù)無(wú)法實(shí)現(xiàn)可靠性產(chǎn)品的粗銅線和半導(dǎo)體芯片鋁電極實(shí)施絲焊的量產(chǎn)技術(shù)。 技術(shù)概要 新日本無(wú)線著眼于半導(dǎo)體封裝技術(shù)中的焊接技術(shù),為用銅線取代一直以鋁為主流的絲焊材料,進(jìn)行了長(zhǎng)期的研究開(kāi)發(fā)。一般,用銅線直接和半
可用石墨烯實(shí)現(xiàn)大功率半導(dǎo)體設(shè)備大幅降溫
據(jù)物理學(xué)家組織網(wǎng)5月9日(北京時(shí)間)報(bào)道,美國(guó)加州大學(xué)河濱分校伯恩斯工程學(xué)院的研究人員開(kāi)發(fā)出一種新技術(shù),可借助石墨烯實(shí)現(xiàn)大功率半導(dǎo)體設(shè)備的大幅降溫,解決在交通信號(hào)燈和電動(dòng)汽車中使用的半導(dǎo)體材料散熱問(wèn)題。相關(guān)研究報(bào)告5月8日發(fā)表在《自然·通訊》雜志上。 自上世紀(jì)90年代以來(lái),半導(dǎo)體材料氮化鎵(GaN)就被用于強(qiáng)光的制造,并因?yàn)楦咝Ш涂赡透唠妷汗ぷ鞫挥糜跓o(wú)線設(shè)備中。然而就像所有大功率操作設(shè)備一樣,氮
【品 牌】 KGD 【品 名】= 40A雙向可控硅(TRIACs) 【型 號(hào)】= BTA41-1600B 【電 流】= 40.0(A) 【電 壓】= 1600(V) 【結(jié) 溫】= 125(℃) 【封裝形式】= TOP3 【管腳排列】= T1-T2-G 【主要用途】 ?開(kāi)關(guān)電源、復(fù)合開(kāi)關(guān)、自動(dòng)化電氣設(shè)備、路燈控制電路、直流電源、 ?機(jī)電控制電路以及三象交流輸入的高壓電路變頻電路
我國(guó)半導(dǎo)體技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用形勢(shì)研究分析
半導(dǎo)體器件的發(fā)明和應(yīng)用深刻地改變了近50年的人類歷史發(fā)展進(jìn)程。進(jìn)入21世紀(jì),半導(dǎo)體器件無(wú)處不在,已成為構(gòu)筑信息化社會(huì)的基石。同時(shí),電力半導(dǎo)體在提高電力轉(zhuǎn)換效率方面的作用使之成為構(gòu)筑低碳社會(huì)的基石。半導(dǎo)體技術(shù)的節(jié)能效果是顯而易見(jiàn)的。世界首臺(tái)采用電子管的電子計(jì)算機(jī)ENIAC重達(dá)30噸,耗電量高達(dá)200kW,而如今具有同樣功能的半導(dǎo)體計(jì)算設(shè)備重量?jī)H為幾克,耗電量不足1W。同時(shí),電力半導(dǎo)體在太陽(yáng)能光伏和
公司名: 深圳市凱高達(dá)科技有限公司
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