詞條
詞條說(shuō)明
服務(wù)介紹汽車電子化:新能源和智能駕駛推高了汽車電子化的程度。電子化產(chǎn)品成功的關(guān)鍵在于產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與可靠性,車規(guī)級(jí)電子元器件保證產(chǎn)品性能與可靠性,降低風(fēng)險(xiǎn);產(chǎn)品質(zhì)量:SMT工藝質(zhì)量問(wèn)題占成熟電子供應(yīng)商質(zhì)量問(wèn)題比重的80%。SMT工藝質(zhì)量異常輕則導(dǎo)致產(chǎn)品失靈失效,重可引起整車系統(tǒng)異常,導(dǎo)致批次性召回,并對(duì)乘員生命構(gòu)成威脅。?產(chǎn)品范圍:車規(guī)級(jí)元器件供應(yīng)商、汽車電子組件-PCBA、車載系統(tǒng)級(jí)產(chǎn)品、
1) DO-160G中規(guī)定的試驗(yàn)方法,考核對(duì)象是設(shè)備和EWIS,考核設(shè)備和EWIS受到特定電場(chǎng)、磁場(chǎng)和瞬態(tài)電壓尖峰影響時(shí),是否可以正常工作;2)試驗(yàn)方法與待測(cè)設(shè)備類型有關(guān),標(biāo)準(zhǔn)中將待測(cè)設(shè)備根據(jù)測(cè)試等級(jí)及主電源安裝類型分類,用2個(gè)字母表示。**個(gè)字母((C, Z、A或B)指測(cè)試等級(jí),*二個(gè)字母(C、N 或W)指主電源安裝的類型。排列組合后,共12種設(shè)備類型;3)此試驗(yàn)不考核電源輸入電線電纜,要注意測(cè)
元器件的選擇原則1、選擇經(jīng)實(shí)踐證明質(zhì)量穩(wěn)定、可靠性高、有發(fā)展前途的、有良好信譽(yù)的生產(chǎn)廠家的標(biāo)準(zhǔn)元器件,不能選用淘汰的或劣質(zhì)的元器件。2、元器件的技術(shù)性能、質(zhì)量等級(jí)、使用條件等應(yīng)滿足設(shè)計(jì)電路的要求。3、在滿足的性能參數(shù)的情況下,應(yīng)選用低功耗、低熱阻、低損耗、高功率增益、高效益的元器件。4、國(guó)產(chǎn)元器件的優(yōu)選??梢赃x擇選擇經(jīng)過(guò)認(rèn)證鑒定的符合標(biāo)準(zhǔn)的元器件;經(jīng)過(guò)使用考驗(yàn)的符合要求的能夠穩(wěn)定供貨的元器件;有成功應(yīng)
元器件篩選的必要性安排測(cè)試篩選先后次序的兩種方案:方案1:將不產(chǎn)生連環(huán)引發(fā)效果的失效模式篩選放在**,將可以與其它失效模式產(chǎn)生連環(huán)引發(fā)效果的失效模式篩選放在后面。方案2:將可以與其它失效模式產(chǎn)生連環(huán)引發(fā)效果的失效模式篩選放在**,將不產(chǎn)生連環(huán)引發(fā)效果的失效模式篩選放在后面。如果選擇方案1,會(huì)發(fā)現(xiàn)將可以與其它失效模式產(chǎn)生連環(huán)引發(fā)效果的失效模式篩選放在后面,如果出現(xiàn)本身失效模式?jīng)]有被觸發(fā),但其它關(guān)聯(lián)的
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環(huán)境可靠性測(cè)試-gjb150a振動(dòng)試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)GB4857-汽車電子產(chǎn)品**認(rèn)可報(bào)告

AECQ認(rèn)證-汽車材料檢測(cè)可靠性檢測(cè)材料性能檢測(cè)-電池包振動(dòng)試驗(yàn)

第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)-aecq100認(rèn)證-環(huán)境可靠性與電磁兼容試驗(yàn)服務(wù)中心

電子元器件環(huán)境應(yīng)力篩選方面的標(biāo)準(zhǔn)-AEC-Q101-GJB150試驗(yàn)機(jī)構(gòu)

AEC-Q100試驗(yàn)后芯片失效分析項(xiàng)目 晶格缺陷試驗(yàn)

邦線切應(yīng)力測(cè)試 高溫老化壽命試驗(yàn) 第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)

廣電計(jì)量檢測(cè)-汽車零部件檢測(cè)中心-rtca-do160g測(cè)試報(bào)告

rtca-do160g測(cè)試報(bào)告-汽車零部件及整車可靠性測(cè)試-GJB150試驗(yàn)機(jī)構(gòu)
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