軌道車輛空調(diào)機組檢驗方法

時間：2024-05-10

作者：云沛科技集團有限公司

詞條
詞條說明
焓差實驗室使用說明書焓差室實驗操作步驟
(一)實驗前的準備工作 1、仔細閱讀本實驗指導以及相關資料，對本實驗的方法和原理做到充分了解。 2、實驗前檢查本實驗中所有實驗設備是否有明顯可見的功能性故障，檢查所有的傳感器、線路是否連接正確。 3、按下冷卻塔水泵開關，開啟冷卻塔水泵，打開閥門，保持全開狀態(tài)。 4、排出干濕球溫度取樣裝置水槽中的水，重新用加水器加注蒸餾水（注：嚴禁使用自來水和礦泉水)，注水高度以不淹沒熱電偶插入小孔為宜。同時，在濕
低壓環(huán)境模擬艙的主要組成部分及其工作原理
低壓環(huán)境模擬艙是一種用于模擬低氣壓和缺氧環(huán)境的設備，主要通過調(diào)節(jié)抽氣量和進氣量的比例來實現(xiàn)壓力的調(diào)節(jié)。?低壓艙的主要組成部分包括艙體、抽氣系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、供氧系統(tǒng)和連接管道等。?低壓艙的艙體是模擬實驗的承壓載體，通常由殼體、艙門、觀察窗、遞物筒和通艙管件等組成。低壓艙一般為長方體，艙壁上裝有觀察窗等，其門窗的密閉性都很好，整個艙體可以承受較大壓力。抽氣系統(tǒng)用于調(diào)節(jié)艙內(nèi)的氣壓，以達到模擬低氧環(huán)境的效
熱回收新風機組風量、靜壓損失、機外余壓及輸入功率試驗方法
一、試驗裝置和儀表1、ERV和ERC空氣動力性能試驗裝置由風量測量儀表，溫、濕度測量儀表，壓力測量儀表和連接管道等組成2、試驗裝置分為A類、B類和C類。A類和B類試驗裝置適用于風道式ERV和ERC,C類試驗裝置適用于無風道式ERV。3、各風口所接直管段的Z小長度J=2De，其中De為風口的當量直徑;試驗時，噴嘴的喉口速度范圍應為15m/s～35m/s。4、C類試驗裝置無風道式ERV的進風口或出風口
整車性能測試—整車試驗環(huán)境艙簡介：關鍵性能與應用領域解析
整車試驗環(huán)境艙是一種用于模擬汽車在實際環(huán)境中的性能和耐久性的封閉測試系統(tǒng)。它通過對溫度、濕度、風速、光照、氣壓等環(huán)境參數(shù)的精確控制，為汽車性能測試提供穩(wěn)定、可靠的測試環(huán)境。本文將詳細介紹整車試驗環(huán)境艙的關鍵性能以及其在多個領域的應用。關鍵性能 1. 溫度控制溫度控制是整車試驗環(huán)境艙的**技術(shù)之一。試驗艙應能夠提供高溫、低溫及常溫等多種溫度環(huán)境，以滿足不同試驗的需求。同時，溫度控制應具有高精度