給水泵機(jī)械密封運(yùn)行過程中問題分析

時(shí)間：2013-12-17作者：上海洛庚機(jī)電有限公司瀏覽：108

上海洛庚機(jī)電有限公司專注于密封件 密封圈 骨架油封 o型密封圈等

• 詞條

  詞條說明

• **骨架油封的密封應(yīng)用

  骨架油封的作用一般就是將傳動(dòng)部件中需要潤(rùn)滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤(rùn)滑油滲漏，通常用于旋轉(zhuǎn)軸，是一種旋轉(zhuǎn)軸唇密封。骨架就如同混凝土構(gòu)件里面的鋼筋，起到加強(qiáng)的作用，并使油封能保持形狀及張力。按骨架型式可分為內(nèi)骨架油封，外骨架油封，內(nèi)外露骨架油封。骨架油封是采用**丁腈橡膠和鋼板制作而成，質(zhì)量穩(wěn)定，使用壽命長(zhǎng)。廣泛用于汽車，摩托車曲軸，凸輪軸，差速器，減震器，發(fā)動(dòng)機(jī)，車橋，前后輪等部位。 1、

• 閥門堵漏的安全技術(shù)

  閥門堵漏的本身是帶壓、帶溫操作的，具有一定難度和危險(xiǎn)性，只要操作人員掌握了堵漏的安全技術(shù)，嚴(yán)格遵守堵漏的操作規(guī)程，堵漏中的事故是可以避免的。 1.閥門堵漏的安全知識(shí) （1）燃燒伴隨發(fā)熱發(fā)光的一種化學(xué)反應(yīng)現(xiàn)象。燃燒**具備可燃物質(zhì)、助燃物、著火源三個(gè)條件。石油等產(chǎn)品屬于易燃物質(zhì)，它周圍充滿空氣，為了避免火災(zāi)的發(fā)生，**對(duì)火源嚴(yán)加管制，**一套用火管理制度。因此，在堵漏時(shí)嚴(yán)禁明火、電焊，不使用產(chǎn)生火

• 我國航空橡膠密封行業(yè)三方面存在不足

  航空用特種橡膠密封型材形狀各異，根據(jù)其密封形式，可分為壓縮式密封和充氣式密封兩種。雖然我國航空用特種橡膠密封型材發(fā)展十分迅速，技術(shù)進(jìn)步非常明顯。但與**良好水平相比，仍存在一定差距。具體表現(xiàn)在： 材料研究方面 國內(nèi)材料較新?lián)Q代緩慢，急需研制一些具有**特殊性能的新功能材料;缺少系列化、通用化的研究和開發(fā)工作;因研究經(jīng)費(fèi)不足，受需求、研究周期較短的影響，有的只解決了產(chǎn)品的有無問題，沒有進(jìn)行深入系統(tǒng)

• 軸承墊圈墊片的形式以及作用

  軸承密封主要式指在滾動(dòng)軸承的兩個(gè)端面上，安裝具有密封效果的裝置。軸承密封式隨著工業(yè)發(fā)展而逐步走入人們視野，是在近幾年才為人們所重視的一項(xiàng)技術(shù)，在軸承密封發(fā)展之前全部軸承都為開式軸承。 軸承密封的形式 軸承密封的密封圈結(jié)構(gòu)不同，在密封效果上也有差別。軸承密封的密封圈和轉(zhuǎn)軸之間留有間隙的，被稱為非接觸式軸承密封，這種密封形式是間隙越小密封效果越好，但間隙減小會(huì)降低轉(zhuǎn)軸的允許轉(zhuǎn)動(dòng)速度，反之則是間隙越大