進口軸承IKO的潤滑方式

時間：2020-01-05作者：昆山德瑞精工軸承有限公司瀏覽：434

昆山德瑞精工軸承有限公司專注于進口軸承等

• 詞條

  詞條說明

• NSK萬向節(jié)軸承精度提高法

  萬向節(jié)NSK軸承在主機中安裝完結后，如測量主軸的徑向跳動，可發(fā)現其每一轉的測值都有一定的變化；連續(xù)進行測量時，可發(fā)現經過一定轉數后，此變化會近似地重復出現。衡量這種變化程度的指標為循環(huán)旋轉精度，變化近似地重復出現所需的轉數代表循環(huán)旋轉精度的“準周期”，在準周期內的量值變化幅值大，即為循環(huán)旋轉精度差。 如對主軸加以適當的預負荷，將轉速逐步下降至接近義務轉速，以實行萬向節(jié)軸承的“磨合” 作用，可以提

• 固體鑲嵌軸承

  固體鑲嵌軸承是在高力黃銅（CuZn24AL6）的基體上，鑲嵌石墨或MoS2固體潤滑劑的一**固體潤滑產品。它突破了一般軸承依靠油膜潤滑的局限性。在使用過程中，通過摩擦熱使固體潤滑劑與軸摩擦，形成油、粉末并存潤滑的優(yōu)異條件，既保護軸不磨損，又使固體潤滑特性永恒。它的硬度比一般銅套高一倍，**性能也高一倍。目前已廣泛運用于冶金連鑄機，列車支架、軋鋼設備、礦山機械、船舶、氣輪機等高溫、高載、低速重載

• 日本NSK非正常磨耗導致的結果

  ? NSK軸承非正常磨耗 ? 1、NSK軸承潤滑油的稀釋。 ? 2、加速材質的疲勞，硬度下降。由于以上原因，而進一步形成惡性循環(huán)，加速過熱而使軸承燒損。 ? NSK軸承運行一段時間后，軸承內圈、滾動體、保持架、外圈、滾道等產生一定的缺陷、傷痕，造成軸承的潤滑不良，引起軸承的發(fā)熱，長時間的發(fā)熱，會導致：? NSK軸承作為機車的主要部件，其功能對安全

• NSK軸承內圈油溝裂紋形成原因

  NSK軸承內圈油溝裂紋的形成可能有以下兩種原因: (1) 車刀頭部較尖, 造成熱處理時局部應力集中;另外, 由于油溝內脫碳層的存在也削弱了此處材料的強度, 導致溝底沿圓周方向開裂。該裂紋為油溝淬火裂紋。 (2) 溝底因尖銳集中的應力( 熱處理) 與內滾道、擋邊磨削應力的疊加造成了的裂紋。建議改進車削及磨削工藝, 即避免油溝尖角, 降低磨削應力。另外, 要加強氣氛保護, 減少熱處理造成的脫碳層,