幾種比較常見(jiàn)的軸承失效形式

時(shí)間：2020-01-05作者：昆山德瑞精工軸承有限公司瀏覽：955

昆山德瑞精工軸承有限公司專注于進(jìn)口軸承等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• FAG軸承質(zhì)量的三種標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)技術(shù)

  ? ??? **、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理的同時(shí)具備有**性，才會(huì)有較長(zhǎng)的FAG進(jìn)口軸承壽命。 ??? 第二、FAG進(jìn)口軸承材料的冶金質(zhì)量曾經(jīng)是影響滾動(dòng)軸承早期失效的主要因素。 ??? 第三、選材是否得當(dāng)仍然是FAG進(jìn)口軸承失效分析**考慮的因素。 ??? 檢測(cè)時(shí)，先把FAG進(jìn)口

• 臥式減速機(jī)NSK軸承潤(rùn)滑的目的

  臥式減速機(jī)NSK軸承潤(rùn)滑的目的： 滾動(dòng)臥式減速機(jī)NSK軸承的潤(rùn)滑目的是減少臥式減速機(jī)NSK軸承內(nèi)部摩擦及摩損，防止燒粘、其潤(rùn)滑效用如下。 （1）、減少摩擦及摩損。 在構(gòu)成臥式減速機(jī)NSK軸承的套圈、滾動(dòng)體及保持器的相互接觸部分，防止金屬接觸，減少摩擦、磨損。 （2）、延長(zhǎng)疲勞壽命。 臥式減速機(jī)NSK軸承的滾動(dòng)疲勞壽命，在旋轉(zhuǎn)中，滾動(dòng)接觸面潤(rùn)滑良好，則延長(zhǎng)。相反地，油粘度低，潤(rùn)滑油膜厚度不好，則縮

• IKO直線軸承內(nèi)包裝的方法

  IKO直線軸承內(nèi)包裝方法的原則要求： ?? 1、特大型IKO直線軸承：?jiǎn)翁兹龑永p裹包裝；單乘四層纏裹包裝：在上述三層纏裹包裝后，較外層再纏裹一層麻布帶； ?? 2、大型IKO直線軸承：用聚乙烯薄膜或聚乙烯復(fù)合紙單套包裝后，再裝入一個(gè)紙盒；用聚乙烯薄膜袋，單套包裝折疊袋口后，再裝入一個(gè)紙盒；單套裝入特制塑料盒；單套三層纏裹包裝：內(nèi)層用聚乙烯薄膜帶或復(fù)合紙帶，

• 日本NSK軸承非正常磨耗知識(shí)

  1、NSK軸承潤(rùn)滑油的稀釋。 2、加速材質(zhì)的疲勞，硬度下降。由于以上原因，而進(jìn)一步形成惡性循環(huán)，加速過(guò)熱而使軸承燒損。嚴(yán)重的軸承內(nèi)圈 位移，滾動(dòng)體失圓，沖撞生熱，較終熔接在一起。因此在線上運(yùn)行時(shí)，如發(fā)現(xiàn)NSK軸承嚴(yán)重發(fā)熱、冒煙時(shí)，不要停車，而應(yīng)維持運(yùn)行到前方站，因?yàn)榇丝踢^(guò)熱軸承處于熔化狀態(tài)，一旦停車?yán)鋮s后就再不能行走，堵塞正線。 日本NSK非正常磨耗導(dǎo)致的結(jié)果: ? NSK軸承運(yùn)行一段