新型膨脹性石墨烯阻燃劑

時間：2016-10-31作者：蘇州安鴻泰新材料有限公司瀏覽：186

蘇州安鴻泰新材料有限公司專注于阻燃劑,無鹵阻燃劑,環(huán)保阻燃劑等

• 詞條

  詞條說明

• 電線電纜阻燃方法及其改進(jìn)

  在低煙無鹵阻燃聚烯烴電線電纜的制作過程中，通常會添加一些無機(jī)阻燃劑，如：氫氧化鋁、氫氧化鎂等。其阻燃機(jī)理為：在火災(zāi)中，電纜的水合金屬化合物因受熱會有結(jié)晶水釋出，并伴有大量的熱量，在一定程度上抑制了聚烯烴溫度的提升，也進(jìn)一步延緩了聚烯烴的熱分解速度，降低聚烯烴電線電纜的燃燒速率。同時，在聚烯烴的燃燒過程中，三氧化二鋁會被進(jìn)一步分解出來，并給電線電纜的外層覆蓋上一層覆蓋層，進(jìn)而有效切斷電線電纜在燃燒

• 含氮**化合物阻燃劑的特點(diǎn)

  含氮有機(jī)化合物阻燃劑作為環(huán)境友好型環(huán)保阻燃劑，相比較于傳統(tǒng)的鹵系阻燃劑，具有以下幾個特點(diǎn)。 1、煙密度低，煙的毒性低 它降低了不完全燃燒產(chǎn)生的煙密度，控制了煙的釋出，將煙的密度控制在低水平上，因而廣泛的用于各種熱塑性和熱固性塑料。例如用NBS煙箱測定了含鹵素、Mg(OH)2和含氮-磷的膨脹型阻燃劑構(gòu)成的PP的煙密度，結(jié)果表明含鹵素?zé)熋芏戎笖?shù)(DM)較其余的高出數(shù)倍，含氮有機(jī)化合物阻燃劑的PP基本

• 阻燃復(fù)合板材使用阻燃劑原理及應(yīng)用

  阻燃復(fù)合板材使用阻燃劑原理是，主要在于板材壓合的阻燃劑遇熱后溶化，在木材表面上形成隔火層。隔斷氧氣和木材接觸，使燃燒不易繼續(xù)進(jìn)行。并分解出大量的不燃?xì)怏w排擠木材表面的空氣，使得燃燒缺氧，并且能沖淡木材分解出來的可燃性氣體，使木材不再燃燒，有效地阻滯火勢蔓延。 阻燃復(fù)合板材具有生產(chǎn)工藝簡單、阻燃性能好等優(yōu)點(diǎn)。外觀與普通復(fù)合板相同，保持木材原有無毒、無特殊氣味，其阻燃性能、物理機(jī)械性能符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

• 高鐵與阻燃材料

  高速鐵路作為地區(qū)間聯(lián)系和交流的重要交通工具之一，目前正處于飛速發(fā)展的階段。同時高鐵作為改革開放以來中國利用自身體制優(yōu)勢創(chuàng)造的一個最成功戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，對于中國未來的發(fā)展以及應(yīng)對國際國內(nèi)重大挑戰(zhàn)有著怎樣的深遠(yuǎn)影響。 高速列車的平均速度能達(dá)到250km/h，高鐵是一個封閉的空間，一旦著火，火焰將迅速引燃整列火車，導(dǎo)致大量的人員傷亡，所以必須采用防火材料。高速列車的防火設(shè)計特別是阻燃材料的應(yīng)用將是高速軌道交