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詞條說明
隨著市面上帶“T”字號的車越來越多,渦輪增壓也越來越被車主所熟悉。在這動力強(qiáng)勁的發(fā)動機(jī)面前,還是有很多車主犯起了嘀咕,李先生就是其中一個。如何在渦輪增加發(fā)動機(jī)和自然進(jìn)氣式發(fā)動機(jī)二者之間進(jìn)行選擇? 功率可增加40%以上 渦輪增壓和自然進(jìn)風(fēng)式發(fā)動機(jī)相比,在動力方面的優(yōu)勢是很明顯的,同樣排量輸出的最大功率可多40%以上。“渦輪增壓的較大優(yōu)點(diǎn)是它可在不增加發(fā)動機(jī)排量的基礎(chǔ)上,大幅度提高發(fā)動機(jī)的功率和扭矩
評析高壓空氣壓縮機(jī)節(jié)能補(bǔ)貼的市場效果
“*”開完,我國高壓空氣壓縮機(jī)行業(yè)進(jìn)入執(zhí)行節(jié)能補(bǔ)貼的新進(jìn)程。前期我們預(yù)期的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)**過了我們的預(yù)想,給予不同能效等級的力度在5%到10%也比較合理,短期內(nèi)將帶動螺桿式高壓空氣壓縮機(jī)及其配件的替換性需求。今年我國將實(shí)行低增長率,維穩(wěn)在7.5%左右,給產(chǎn)業(yè)的及時調(diào)整留出時間和空間。去年增速放緩也是與這項(xiàng)政策的出臺相關(guān),未來節(jié)能降耗的環(huán)保需求將有利于推進(jìn)工業(yè)進(jìn)程的現(xiàn)代化,市場效果將逐漸轉(zhuǎn)好。 指出,
空壓機(jī)后處理設(shè)備冷干機(jī)常遇故障小結(jié)
一、冷干機(jī)排氣溫度過高有何原因? 1、壓縮空氣進(jìn)氣溫度過高或流量太大 2、制冷系統(tǒng)工況發(fā)生變化,引起冷媒蒸發(fā)溫度升高,使壓縮空氣在蒸發(fā)器里得不到足夠冷卻 3、預(yù)冷器管道外壁散熱量太大 二、冷干機(jī)排氣溫度過低有何原因? 1、預(yù)冷器熱交換面積不夠而蒸發(fā)器制冷量有余 2、壓縮空氣進(jìn)氣溫度較低或流量太小 3、制冷系統(tǒng)工況發(fā)生變化,使冷媒蒸發(fā)壓力**正常值 三、冷媒灌注量的多少對冷干機(jī)有何影響? 1、冷媒灌
要想靜音無油空壓機(jī)工作性能持續(xù)穩(wěn)定,除了空壓機(jī)本身的質(zhì)量外,還有技術(shù)參數(shù)是否適配您的設(shè)備。本人在瑞安艾特機(jī)電從事技術(shù)支持工作多年,深知許多用戶非常希望能全面了解空壓機(jī)的參數(shù)?,F(xiàn)就靜音無油空壓機(jī)的參數(shù)解讀如下,供廣大用戶參考使用。 1、排氣量:是指空氣在單位時間里的流量。一般有兩種標(biāo)識方法,分別是額定排氣量(無壓力時較大流量)和在4Bar(公斤)情況下的壓縮空氣流量。其單位有:m3/h(立方米每小
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